铁路罐车车号采用（）位数字代码，每辆车的车号在全国范围内唯一。
每节车外墙上的“车门紧急解锁”装置安装在每节车的1A、5B两门上。
每辆车的空调总制冷量为29KW。
停放制动电磁阀允许以（）方式对每辆车的停放制动进行控制。
动车组的制动指令是由司机制动控制器发出的，经（）传输到每辆车的制动控制装置。
在每辆车的二位端，有停放制动指示灯，当该灯显示绿灯时，表示该车（）
每辆车每侧都有两对门可以利用内外部紧急解锁将门打开。
每个车门都装有内外紧急解锁装置。
一号线地铁列车客室门每辆车的每侧车门中设有（）装置。
在每辆车的转向架和车体之间安装2个高度阀，调节空气弹簧的充气、排气。
电客车的每节车的（）门设有外部紧急解锁装置。
铁路车辆的换长是以（）作为换算单位，来换算每辆车的换长。
每辆车的道路运输证补办次数一年最多（）次。
铁路车辆的换长是以（）米作为换算单位，来换算每辆车的换长。
列车客室门外部紧急解锁装置需在（）时操作方可实现解锁功能。
列车客室车门，外部紧急解锁装在（）位门外部。
一号线地铁列车客室门每辆车的每侧车门中设有（）个紧急入口装置。
手制动机一般安装在每辆车的（）端
GIS的车辆路线模型可用于解决一个起始点、多个终点的货物运输中如何降低物流作业费用，可决定使用多少辆车，每辆车的路线等。
电客车的每节车的1B、5A门设有外部紧急解锁装置。（)
CRH380B动车组除05外，每辆车的两侧各设一个排污口盖板，盖板采用内塞拉结构，在裙板上设有滑道（）
重庆B型地铁每辆车的停放制动采用方式（）
重庆一号线地铁客室门每辆车的每侧车门中设有个紧急出口装置（）
南京地铁一号线一节车有（)个外部紧急解锁装置。
