铁路罐车车号采用()位数字代码,每辆车的车号在全国范围内唯一。
每辆车的空调总制冷量为29KW。
动车组的制动指令是由司机制动控制器发出的,经()传输到每辆车的制动控制装置。
CRH380B型动车组()车的拖轴都装有停放制动缸。
CRH380B型动车组装配有一个电制动系统(ED制动)。
CRH380B型动车组每辆车只有()制动控制模块。
每辆车的1B门和5A门外部还装有一个外部紧急解锁装置。()仅能由司机或检修人员用方孔钥匙来操作。
每辆车的道路运输证补办次数一年最多()次。
CRH380B型动车组整列为一个高压单元,由()对称的牵引单元组成。
CRH380B动车组运用界面的设计统一是指:端车钩型式和高度统一、车体两侧裙板上设()、注水口盖板,盖板采用内臵滑道式,结构统一.
RH380B动车组车辆连接装臵的中间车钩、()、外风挡与CRH380BL动车组完全相同。
手制动机一般安装在每辆车的()端
GIS的车辆路线模型可用于解决一个起始点、多个终点的货物运输中如何降低物流作业费用,可决定使用多少辆车,每辆车的路线等。
CRH5动车组制动系统在8辆车的列车编组配置两个主空气压缩机,分别安装在TP和TPB车上。
CRH2型动车组以()共8辆车构成一个编组。
CRH380B型动车组电制动系统异地制动机由01、03、06、08车的牵引制动系统提供,并由BCU进行连续控 制,制动能量将返回至接触网上()
CRH380B型动车组外门门控技术包括()
CRH2A统型动车组车顶检修时,车顶板无塌陷、破损,防滑地胶剥离每辆车不超过3处, 每处剥离不大于()
CRH380B型动车组每辆变压器车安装有3个直通式电流互感器,分别为()、主变压器回流互感器。
CRH380B型动车组的车厢级通信网络采用MVB车辆总线,它的拓扑结构是固定的,不能动态改变,一个牵引单元内2辆车一起构成一个MVB网段。()
CRH380B型动车组三级修木质柜体内部(可触及位置)吸除浮尘,木质部件外部表面无
重庆B型地铁每辆车的停放制动采用方式()
CRH380B型动车组除餐车外,各车设置了相同容量的净水箱。()
如需从外部手动开门,每辆车的__门各配备了一个外紧急装置。(摘自维修手册)()