某机床主轴材料为38CrMoAlA，需渗氮处理。在进行该主轴工艺路线设计时，渗氮处理应安排在()
渗氮的特点有哪些？
渗氮
下列不属于渗氮过程的是（）
钢零件的渗氮处理作用是：（）。
因氮化层较厚，工件氮化后仍能进行精车加工。
钢经渗氮后，具有很高的（）能力。
钢零件的渗氮处理的作用是什么？（）
渗氮可提高钢件的疲劳强度。（）
对材料为38CrMoAlA的轴需氮化处理，其工艺路线为：锻造→正火→粗车→调质→精车→消除内应力处理→粗磨→半精磨→精磨其渗氮处理，可以安排在（）。
渗碳和渗氮相比，渗氮具有更高的表面强度和耐磨性，渗氮后表面硬度可达950-1200HV，相当于65-72HRC。
渗氮是模具热处理中常用的一种方法，它的主要目的是提高工件（）硬度，硬化深度可以达到（）。
渗氮处理是将活性氮原子渗入工件表层，然后再进行淬火和低温回火的一种热处理方法。
主轴材料38CrMoAlA经热处理渗氮后，磨削易产生磨削裂纹。为此，工件加工前经金相分析。
渗氮是使工件表面形成氮化物层来提高硬度和耐磨性。
渗氮和（）相比，渗氮具有更高的表面强度和耐磨性，渗氮后表面硬度可达950-1200HV，相当于65-72HRC。
一般情况下对于要求渗氮层深度硬度高、梯度小、变形小的精密工件应选择进行（）工艺。
低温时效处理，主要用于各种精密工件消除切削加工的（），保证尺寸的稳定性，通常安排在半精车后，或粗磨、半精磨以后进行。
常用化学热处理方法为渗碳和渗氮。齿轮的渗碳是以碳原子渗入齿轮轮齿表面从而使淬火后获得高的硬度，（）和疲劳强度；渗氮是以活性氮原子渗入工件表层生成氮化物的工艺方法。
目前工业上应用最广泛的是气体渗氮法。它是在渗氮罐中进行加热时，不断通人空气介质（）
为使工件表面划出的线条清晰，工件表面的划线部位要涂上一层较厚的涂料。
钢经渗氮后，渗氮层硬度达到（）HV。
渗氮温度低，变形小，渗氮层硬而薄，因此工序位置应尽量靠后。（)
向工件表层同时渗入氮和碳，并以渗氮为主的化学处理工艺称为（)。
