CTC/TDCS系统试验分为（）和现场试验两个阶段。
CTC、TDCS系统应采用防火墙、入侵监测、病毒防护、身份认证等安全设施。
CTC具备与RBC、GSM-R、临时限速服务器（TSRS）、相邻调度区段的CTC/TDCS、计算机联锁、列控中心、信号集中监测系统、运输调度管理系统（TDMS）的接口能力。
对新设备开通CTC/TDCS联锁试验资料保存（）。
列控中心、CTC/TDCS、计算机联锁三者之间任意两个系统之间的交换信息以主机与主机的通信数据为准
CTC、TDCS系统应实时显示：轨道电路占用与空闲、区间占用与空闲、信号开放与关闭、道岔位置的状态，系统信息变化的响应时间表应不大于4S。
车站列控中心与计算机联锁、CTC/TDCS、微机监测系统之间的串行通信速率是19200bit/s
信号设备中修后的CTC/TDCS联锁试验资料，保存（）
CTC、TDCS系统故障时，应不影响什么设备的正常工作？
列控中心、CTC/TDCS、计算机联锁三者之间任意两个系统之间的交换信息以主机与备机的通信数据为准
CTC、TDCS系统应采用哪些安全措施？
对有关违反CTC/TDCS系统联锁管理规定的要求，联锁管理人员有权抵制，不予执行。
更换软件后的CTC/TDCS联锁试验资料，保存（）
列控中心与计算机联锁、CTC/TDCS之间可以任意两台设备之间直接通信，且双机切换不会影响到其他系统
CTC仿真试验：包括CTC/TDCS系统的接口数据和（）。
在列控中心与微机联锁系统、CTC/TDCS之间都能传输的报文是限速状态和限速命令
只在列控中心与CTC/TDCS之间传输的报文是通信应答和时钟信息
车站信号楼（运转室）以CTC/TDCS系统时间作为基准时间，CTC/TDCS系统时间由（）负责校准。
整治、更换单项设备的Ⅲ类施工的CTC/TDCS联锁试验，试验方案由车间主管工程师制订，车间主任审核，（）批准后实施。
为了提高与LEU.计算机联锁.CTC（TDCS）系统通信通道的可靠性，LKD1-T车站列控中心与上述系统均采用双（）连接。
列控与CTC/TDCS系统采用（）通信方式，使用交叉连接的方法。
客运专线的车站与相邻非调度集中控制的车站间办理接发列车，通过CTC£¯TDCS系统自动办理发车预告、报点。（)
设有CTC/TDCS系统时，由系统自动报点。（)
客运专线的车站与相邻非调度集中控制的车站间办理接发列车，通过CTC/TDCS系统自动办理发车预告、报点（）
