车孔精度可达（）。
车削箱体类零件上的孔时，如果车刀磨损，车出的孔会产生（）误差。
在镗铣床上，如果主轴的中心线对镗孔的进给轴不平行，当用滑座进给轴前进进给进行镗孔时，镗出的孔会产生不圆度误差，这是由于（）。
车孔时的切削速度比车外圆时（）。
车孔的公差等级可达（）。
车孔时，车刀装得高于工件中心，工作前角增大，工作后角减小。
车孔时，表面粗糙度值较大的原因可能是（）。
加工孔时，若工艺系统刚度较差，易发生振动，则应选择主偏角，刀尖圆弧半径分别为（）的车孔刀。
车削箱体类零件上的孔时，如果车床导轨严重磨损，车出的孔会产生（）误差。
铰孔前使用车孔刀来修正孔的（）误差后，再用铰刀铰孔。
车削圆锥孔时，如果车刀刀尖的安装与工件中心不等高，则车出的素线是（）。
在四爪卡盘上装夹车削有孔间距工件时，一般按找正划线、预车孔、测量孔距（）、找正偏心量、车孔至尺寸的工艺过程加工。
车孔刀杆刚性差，主要是受（）限制。
车削盲孔时，车孔刀的主偏角应（）。
铰孔时，如果铰刀尺寸大于要求，铰出的孔会出现（）。
车孔时，床身导轨的直线度误差大，将使加工后孔的（）超差。
镗孔刀尖如低于工件中心，粗车孔时易把孔径车（）。
解决车孔的排屑问题，主要是（）。
车孔时，主轴中心线与导轨不平行，会造成孔的（）。
车削箱体类零件上的孔时，如果车床主轴轴线歪斜，车出的孔会产生（）误差。
组合夹具的位置精度中以孔为定位基准车孔时，孔跟基面距离误差为（）。
车孔刀可分为通孔车刀和盲孔车刀两种，通孔车刀的几何形状与外圆车刀基本上相似，主偏角一般在（）。
车孔时，如果车孔刀逐渐磨损，车出的孔（）。
铰孔时，如果铰刀尺寸大于要求，绞出的孔会出现（）
