汽车制动时，如果前轮单侧制动器起作用（或称转向轮左右制动力不等）将会引起汽车（），此时极易发生事故。
当汽车左前转向轮主销内倾角小于右前轮主销内倾角时，制动时汽车将向左跑偏。
甲技师说：汽车左右车轮，特别是转向轴左右车轮制动力不相等会造成制动跑偏。乙技师说：在制动时，汽车悬架导向杆系与转向系拉杆的运动不协调也会造成汽车制动跑偏。你认为（）。
汽车直线行驶制动时，如果前轮先抱死汽车行驶方向（）
汽车制动时，如果前轮单侧制动器起作用，将会引起汽车（）极易发生事故。
汽车制动时，如果前轮单侧制动器起作用，引起汽车（）极易发生事故。
汽车制动时，左右轮制动器制动力不相等.特别是前轴左右轮制动器制动力不相等是产生制动跑偏的主要原因.
制动是车辆性能的重要指标，前轴制动力差不应大于前轮左右轮制动力中较大者的18%。
制动器部件的闸瓦组件应分两组装设，如果其中一组不起作用，制动轮上仍能获得足够的制动力，使125％额定载荷的轿厢停止.（)
胶轮车制动时，如果前轮单侧制动器起作用，将会引起汽车（），极易发生事故。
若汽车转向轮制动器左右两侧制动间隙不等，则汽车制动时超制动器制动间隙大的一侧跑偏。
车辆制动时，如果前轮单侧制动器起作用，将会引起车辆（）此时极易发生事故
汽车发生侧身打滑时，应放松制动踏板和油门踏板，把方向盘转向后轮侧滑的一面，利用前轮的阻力，使汽车的后部调整回到道路中心。
机车上每个轮对设2块闸瓦分别挂在左右车轮的一侧，称为单侧制动。
制动时，汽车左右转向轮制动器制动力不相等，会引起()。
车辆制动时，如果前轮单侧制动器起作用，将会引起车辆（），此时易发生事故。
汽车制动时，如果左前轮的制动器制动力大于右前轮，汽车将会向右偏驶。
如只是前轮（转向轮）制动到抱死滑移而后轮还在滚动，汽车将失去（）。
基础制动采用单侧制动，每一个轮对有两块闸瓦，安装在左右车轮内侧。（)
当前轮抱死侧滑时，转向盘已经不能改变汽车行驶方向，应及时松开制动踏板，使前轮由滑动变为滚动，可避免侧滑过大。 ()此题为判断题(对，错)。
在台试检验在用汽车后轴制动力平衡时，其后轴制动力大于或等于该轴轴荷的 60%时，在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值与全过程中测得的该轴左右轮最大制动力中大者之比为 时为合格（）
前轮抱死拖滞，（）轮不制动时，汽车按直线行驶，处于稳定状态，但此时前轮失去控制转向的作用
制动时若前轮先抱死拖滑，然后后轮抱死拖滑；这是一种稳定工况，但因转向轮抱死丧失转向能力，且附着条件没有充分利用。
