机舱失火难以控制，需使用固定CO2灭火系统进行封舱放救时，施放命令由（）下达。
机舱配电盘失火，在火灾初期应使用的灭火剂是：
生活区失火，较合适的控制通风方法是：
机舱失火的现场指挥通常由大副担任。
机舱失火，船舶消防的指挥中心应在：
机舱失火，现场指挥是()。
船舶某处失火，在未查明火情前应断绝通风。查明火情后，在采取灭火行动时，根据实际情况，应控制通风。
控制机舱火灾的方法有（） （1）关闭水密门、防火门、风门、空调及其他通风 （2）切断部分区域的油路、电路 （3）利用水对火区及周围进行冷却
船舶机舱失火派人进行扑救时，可以打开机舱天窗，将燃烧的产物排走。
主机总功率为450KW的油船，船体为双层底结构，机舱设有二氧化碳固定灭火系统，试问机舱的下列哪些设备，应在该机舱外设有控制设施，以便机舱失火时能予以关停或关闭（）
机舱失火后，不正确的做法是（）。
表明机舱失火的警报信号是（）
当船舶机舱失火需使用CO2固定灭火系统时，下列做法哪些是正确的（）。 Ⅰ．通知人员迅速撤离； Ⅱ．封闭一切开口及通风； Ⅲ．停止锅炉燃烧，关闭运转的机械； Ⅳ．根据火情逐次施放所需的灭火剂。
船舶机舱失火的报警信号是：一阵乱钟后（）。
按GB“海船系泊和航行试验通则”规定，机舱通风系统风机控制效用试验不少于（）次，机舱的通风筒防火板、烟囱及百叶窗透气口的关闭装置应进行（）试验。
当发生机舱失火，电子电气员应采取的行动是（）。
工程技术措施是控制化学品危害最直接最有效的方法，其主要有以下方法治理粉尘：替代、变更工艺、隔离、通风。
机舱火灾扑灭后，最理想的通风方式是：
机舱失火后，下列做法不正确的是：
石油失火，最适宜的灭火剂是（）
利用一个高程控制点一次测设几个已知高程位置，最适宜的方法是（）。
为了让船员舒服和机器燃烧供氧，基本上所有船舶的机舱都有机械通风。船舶机舱的通风系统可以和下面哪些处所的通风系统共用通风管路、电路控制？（）
按GB“海船系泊和航行试验通则”规定，机舱通风系统风机控制效用试验不少于（)次，机舱的通风筒防火板、烟囱及百页窗透气口的关闭装置应进行（)试验。
