应尽量减少在列车长度范围内的变坡点；车站到发线的坡段长，一般不短于远期到发线（）的一半。
在变坡点处相临两坡度的代数差，称为变坡点的（）
变坡点是坡道与坡道的交点，不是平道与坡道的交点。
制冷剂在系统内要经过哪四个热力过程，进行状态变化，才能产生连续不断的制取冷源（）。
变坡点
小绞车下放运行到变坡点时应（）
在倾斜井巷上变坡点及其下方略大于一列车长度必须设置常闭式挡车装置。
推进装置传动轴系的工作条件是比较恶劣的，除了承受摩擦和腐蚀外，还承受周期变化的应力作用，应力主要有（）。 a．扭应力、拉（压）应力、弯曲应力； b．螺旋桨不均匀水动力作用产生的附加应力； c．螺旋桨不均匀水动力作用产生的附加弯曲应力； d．安装误差、船体变形、振动产生的附加应力； e．大风浪中螺旋桨的惯性力产生附加弯曲应力。
倾斜井巷上下变坡点的轨道，严禁采用（），应根据变坡点的实际坡度，将接头改变成弯道。
列车附加阻力可分为坡道附加阻力，曲线阻力和（）阻力。
倾斜井巷内使用串车提升时，在变坡点下方略（）1列车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。
在倾斜井巷上部水平车场，必须设置（），以阻止矿车滑行；在主提升井的上破口、变坡点下方略大于一列车长度处必须设“常闭式”（）。
安设在变坡点下方略大于一列车长度的地点，能够防止未连挂的车辆继续往下跑的挡车装置（）安全装置。
在变坡点下方略大于1列车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。
在倾斜井巷，变坡点以下略大于()列车长度的地点，设跑车防护装置。
曲轴的微量变形变化越大，臂距差越大，表明曲轴的（），当超过材料的许用应力时，就会引起曲轴的裂纹或断裂。Ⅰ.受力越大；Ⅱ.变形越严重；Ⅲ.下瓦磨损量越大；Ⅳ.附加应力越大；Ⅴ.主轴承越低。
斜巷运输时，在变坡点下方略大于1列车长度的地点安设的挡车栏有什么作用？
变坡点是指平道与坡道、坡道与坡道的交点。
斜巷运输，上部车场变坡点以上设一挡，变坡点以下设二档称为一坡三挡。
倾斜井巷使用串车提升时，在变坡点下方略大于两列车长度的地点，应设置挡车器。
倾斜井巷内使用串车提升时，在变坡点下方略大于1列车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的（）。
“一坡三档”中的上部挡车器设在变坡点下方（C)处。A.10米B.15米C.略大于一列车长度的地点
倾斜井巷上下变坡点的轨道，严禁采用对接头，应根据变坡点的实际坡度，将接头改变成弯道。此题为判断题(对，错)。
如果在线路变坡点附近发生冻害，应在顺坡范围之外设置一段和原来坡度平行或和两坡度平均值相近的坡道，其长度应不少于（）m。 （0
