柴油机起动前应先进行试运转检查，防止柴油机发生顶缸等事故，以免造成活塞连杆部件的损坏。（）
柴油机的运动件由活塞组、连杆组、曲轴飞轮组等组件构成。它的作用是将活塞受到的气体压力通过连杆传给曲轴，并将活塞的（）变为曲轴的旋转运动而输出机械能。
一般来说，发动机机械损失功率最大的部分是活塞连杆曲轴机构中的摩擦损失。
把锻件先进行淬火，然后进行高温回火的热处理工艺叫做调质，目的是提高（）。
中高速柴油机曲轴为了提高零件表面的耐磨、耐蚀和疲劳强度常用（）
柴油机曲轴一般采用先淬火再（）
G3520C燃气发动机采用高强度的柴油机缸体结构，深层淬火的锻钢曲轴和连杆。（）
柴油机连杆大端、曲轴等零件在运转时，将下落的机油甩到气缸套、活塞裙各处进行润滑，这种润滑方式称为混合式润滑。
淬火的目的，一般都是为了获得（），提高钢的力学性能。
为了使某种中碳钢获得良好的综合机械性能，在淬火后进行500-650℃的高温回火，这种热处理方法叫做（）。
有一材料为中碳钢零件，为了提高材质的综合机械性能，必须进行（）。
为了提高氧化铁粉的质量，废酸在进入焙烧炉焙烧之前一般先进行（）处理。
柴油机的运动件由活塞组、连杆组、曲轴飞轮组等组件构成。它的作用是将活塞受到的气体压力通过（）传给曲轴，并将活塞的往复直线运动变为曲轴的旋转运动而输出机械能。
为了使调质钢获得良好的综合机械性能，需要进行淬火加（）的热处理
柴油机连杆一般都做成工字形断面，其目的是为了( )。
为了提高45钢的综合机械性能，应进行（）
为了保证柴油机运转平稳性，曲轴组件应予先进行动平衡。（）
采用连杆锻造余热淬火+（）（调质热处理）新工艺，此方法既能获得良好的综合机械性能，又能提高疲劳强度，还能节省大量的能源。
钢经过淬火+高温回火处理是为了获得综合机械性能。
淬火配以不同温度的（)火可大幅度提高钢的综合力学性能。
7、提高机械性能的热处理工序，如淬火、调质、 渗碳等各种表面处理，一般安排在最终加工之前进行。
筒形柴油机的主要运动部件有（)A.活塞、连杆B.活塞、连杆和曲轴C.活塞、十字头、连杆和曲轴D.十字头、
3、为了提高燃烧效率，煤在进入炉膛先一般要先进行粉碎和干燥，这个系统我们称之为制粉系统。
对曲轴的主轴颈和连杆颈的沉割圆角槽进行滚压，可提高曲轴的疲劳强度（）
