铁道部《铁路危险货物运输办理站（专用线、专用铁路）办理规定》对车站危险货物营业办理限制的规定，不适用战时或者紧急情况下需要运输的军用危险货物运输。
市郊（域）铁路一般属于国家铁路或地方铁路，我国国家铁路实行的是“铁道部一铁路局一站段”三级管理模式，市郊（域）铁路的运营由所属的铁路局执行。普通城市轨道交通（地铁、轻轨等）一般则由地方政府负责建设管理。
2013年3月，根据《国务院机构改革和职能转变方案》，实行铁路政企分开。将铁道部拟定铁路发展规划和政策的行政职责划入交通部；组建国家铁路局，由交通运输部管理，承担铁道部的其他行政职责；组建中国铁路总公司，由（）担任总经理，承担铁道部的企业职责。
（）运输实行铁道部、铁路局、车站三级计算机跟踪管理。
《铁路危险货物品名表》第11栏内注有特殊规定67号者，均实行铁路剧毒品运输跟踪管理。
《铁路旅客车票实名制管理办法》（）及以上等级旅客列车和相关车站实行车票实名制管理，儿童票除外。其他旅客列车和车站需实行车票实名制管理的范围由铁路运输企业根据运输安全需要确定并公告。
《铁道部关于加强铁路旅客人身伤害及携带品损失调查处理工作的通知》铁路运输企业中（）责任分为车站责任和列车责任。
《铁路旅客运输服务质量标准》规定，三等以上车站应实行计算机售票，售票窗口的设置应与客流量相适应。（）
铁路剧毒品运输计算机跟踪管理系指以危险货物办理站为基础，在铁道部、铁路局和车站，根据不同层次管理要求建立的信息管理系统。
集装箱运输业务的开办与停办，由车站根据货源、（）等提出申请逐级上报，铁路局和集装箱公司协商一致后报铁道部审核公布。
铁道部《铁路危险货物运输办理站(专用线、专用铁路)办理规定》对车站危险货物营业办理服制的规定，不适用战时或者紧急情况下需要运输的军用危险货物运输。
THDS设备检修维护管理工作必须按照“以（）部门为主，相关部门为辅”的原则，实行铁道部、铁路局和车辆段三级管理。
THDS设备检修维护管理工作按照“（），相关部门为辅”的原则，实行铁道部、铁路局和车辆段三级管理，充分发挥各级机构的作用，落实THDS设备定岗、定员、定量、定责和包人、包机、包修（四定三包）制度。
铁路无线通信维护工作应遵循统一规划、统一领导、逐级负责和科学管理的原则，实行铁道部、（）、通信（电务）段三级管理以及段、车间、工区（班组）三级维护的模式。
THDS设备检修维护管理工作按照“（）”的原则，实行铁道部、铁路局和车辆段三级管理，充分发挥各级机构的作用，落实THDS设备定岗、定员、定量、定责和包人、包机、包修（四定三包）制度。
车站应在发生危险化学品运输事故时，在（）内向有关站、铁路局拍发“货运事故速报”电报，同时抄送铁道部、主管铁路局。
铁路发送剧毒化学品时必须按照铁道部铁运《铁路剧毒品运输跟踪管理暂行规定》执行，（）负责全路剧毒品运输跟踪管理工作。
铁路通信维护工作实行铁道部、铁路局、通信（电务）段三级管理以及段、车间、（）三级维护的模式。
新兵在列车中途站下车的，该中途站（以铁道部或铁路局下达的新兵军事运输计划为准）及其后各停车站和列车可以（）的客票。
铁路货车（）工作实行铁道部、铁路局、铁路货车段三级管理体制。
信号微机监测系统由铁道部、铁路局、、车站检测设备构成“三级四层”检测系统网络体系（）
铁路在保证完成国家运输任务的前提下，可向企业出租铁路货车。企业需要租用货车时，应向所在地车站或铁路局提出书面要求，经铁路局报铁道部批准后，由车站同企业签订（），并核收货车租用费
3、为了保证我国铁路路网的完整性，坚持运输的高度集中、统一指挥和提高运输效率，我国铁路实行铁道部——铁路局——站段三级管理。
