联轴器采用锥形面配合时，必须保证内孔与轴的接触面积（）75%。
平键在装配时，它与轴上键槽的两侧面必须带有一定的过盈，而键顶面和轮毂间必须留有一定的（）。
联轴器轮毂与轴装配方法可采用（）。
联轴器采用锥形面配合时，必须保证内孔与轴的接触面积（）。
半联轴节与轴的配合应为什么配合？
轴瓦与轴的装配间隙应为轴孔直径的（）mm。
联轴器轮毂与轴的装配大多采用过渡配合。
联轴器与轴的配合一般采用（）配合
平键在装配时，它与轴上键槽的两侧面必须带有一定的（），而键顶面和轮毂间必须留有一定的间隙。
车轴疲劳裂纹多发生在齿轮侧轮毂与轴的压痕线附近，轮毂与轴的压装部外侧附近，轴颈的（）等。
联轴器与轴的组装不宜采用（）法。
电力机车轮对轮与轴的装配应采用的装配方法是（）。
联轴器其内孔与轴的配合必须具有一定的过盈，过盈量大小一般为轴颈的（）。
联轴器与轴的温差装配法可分为（）。
联轴器内孔与轴的配合必须具有一定的间隙，间隙大小一般为(0．8～1．5)‰的轴径。
装配滚动轴承时，外圈与箱体孔的配合应采用（）配合，内圈与轴的配合应采用（）配合。
联轴器与轴的组装宜采用（）。
无键齿式半联轴器内孔与轴的接触面积不低于整个接触面积（）
某一频繁结合与分离的滑块联轴器中，可动半联轴器与轴的联接采用导向平键，对该键联接进行计算时通常主要应考虑（）
联轴器与轴为（）配合时，必须用热装配。
电力机车轮对轮与轴的装配应采用的装配方法是（）o
离心泵的联轴器对轮与轴的配合一般采取H7/js6（）
配合是指一批孔、轴的装配关系，而不是指单个孔与轴的装配关系、用公差带关系宋反映配合。()
