秦沈客运专线是当前我国新建铁路速度最高的铁路，开通设计速度为（）。
新建时速300～350km客运专线铁路设计涵洞宜采用钢筋混凝土矩形框架涵。
根据我国《建筑结构可靠度设计统一标准》的规定，易于替换的结构构件的设计使用年限为()年。
新建时速300～350km客运专线铁路设计预应力混凝土梁部结构，宜采用双线整孔箱型截面梁。
客运专线预制梁成品的桥梁全长允许偏差为（）mm。
简述铁路客运专线桥梁的技术特点？
客用专线的设计使用年限级别为（）年、（）年、（）年。
客运专线预制梁成品的桥梁跨度允许偏差为（）。
我国普通商品房的设计使用年限为（）年。
评估人员发现某企业2014年年初对原价1200万元的房屋（使用年限20年，不考虑净残值）进行推倒新建仓库（截至2014年年初该房屋已经使用12年），2014年10月仓库建造完工并投入使用，为新建仓库发生支出700万元。税法规定新建仓库折旧年限为20年。假设不考虑残值，2014年可以在所得税前扣除的仓库折旧是（）万元。
客运专线铁路工程施工质量必须到达设计要求的结构安全、使用功能和耐久性能，主体结构质量（）满足设计使用年限内正常运营的需要。
我国高速铁路有三种类型：新建200km/h客运专线、新建200km/h客货共线铁路和（）。
建筑的设计合理使用年限一般分100年、50年、25年和5年四类。目前我国大量建造的商品住宅楼其合理使用年限多数为（）
客运专线新建桥梁、隧道、涵洞、轨道、路基支挡等结构应采用（）。
根据我国政府有关部门颁布的《机动车强制报废标准规定》，自2013年5月1日起大型出租客运汽车的使用年限为（）
我国客运专线和高速铁路桥梁采用（）。
新建铁路客运专线隧道设计主要由什么确定？
第129题：我国普通商品房的设计使用年限为（）年。
第159题：我国城镇主干路的设计使用年限为（）年。
我国客货共线铁路和客运专线铁路设计时，分别采用的是哪种荷载形式？
新建时速300～350km客运专线铁路设计涵洞宜采用钢筋混凝土矩形框架涵。此题为判断题(对，错)。
高速铁路为新建设计开行（）km/h（含预留）及以上动车组列车，初期运营速度不小于200 km/h的客运专线铁路
新建无砟轨道客运专线项目，如设计进行路基变形观测，主要技术目的有（）
论述秦沈客运专线对将来客运专线桥梁设计施工有什么启示？
