根据TB/T2172-90，铁路钢轨伤损代码规定，代码由五层内容组成XXXXX，由左向右数第一位代表伤损种类，第二位代表伤损形式，第三位代表伤损或伤损起点在钢轨截面上的位置，第四位代表（），第五位代表伤损的主要原因。
《铁路线路维修规则》规定钢轨伤损分为轻伤、重伤和（）。
钢轨伤损代码中伤损的主要原因0代表由于什么原因造成的缺陷？
铁路钢轨伤损代码第一层表示形成伤损的主要原因。
TB/T2658.21—2007标准中规定，钢轨焊缝探伤应采用单探头和（）两种方法对焊缝进行扫查。
TB/T2340—2000标准规定，钢轨探伤仪由蓄电池供电，蓄电池的容量应能满足探伤仪连续工作（）的需要。
TB/T2658.9—1995标准规定，当一台探伤仪发现伤轨时（含伤损发展），应用多种方法进行（）。
铁路钢轨伤损代码由五层内容组成。
钢轨伤损代码中伤损在钢轨长度上的位置1代表在钢轨长度上什么位置？
《铁路线路修理规则》规定，钢轨伤损按程度分为轻伤、轻伤发展和重伤三类。
TB/T1632.1—2005标准规定，钢轨焊头表面质量要求钢轨焊头及其附近钢轨表面不应有（）、明显压痕、划伤、碰伤、电极灼伤、打磨灼伤等伤损。
TB/T2340—2000标准中对钢轨探伤仪衰减器应达到的指标是怎样规定的？
《铁路线路修理规则》规定，钢轨焊接作业质量应符合《钢轨焊接技术条件》（TB/T1632.1～TB/T1632.4）的要求。
TB/T2658.9—1995《钢轨超声波探伤作业标准》对使用中的钢轨探伤探头检测是如何规定的？
《铁路线路修理规则》规定，尖轨、可动心轨伤损达到钢轨轻伤标准时，应及时修理或更换。
按《钢轨伤损分类》（TB/T1778-2010）规定，钢轨伤损分类编号第五位数字为“3”时表示重伤（）
在TB／T2172—90中，铁路钢轨伤损代码的规定由五层内容组成，第一层的数字表示（）。
《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：钢轨检查分探伤和外观及表面伤损检查。（)
TB/T2340-2000标准规定，在钢轨探伤仪的工作频率范围内，衰减器每12dB的工作误差为（）
钢轨焊接应按照《钢轨焊接》（TB/T1632）执行，并满足下列（）要求. 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第5.2.1条
根据TB/T2172-1990，铁路钢轨伤损代码规定，代码由五层内容组成×××××，由左向右数第一位代表伤损种类，第二位代表伤损形式，第三位代表伤损或伤损起点在钢轨截面上的位置，第四位代表（），第五位代表伤损的主要原因
达到或超过《工务作业 第21部分：钢轨焊缝超声波探伤作业》（TB/T2658.21）规定的焊缝报废程度的焊接缺陷，应判为（）摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第4.4
《TB/T1778-2010钢轨伤损分类》4.4规定的其他伤损钢轨是指什么
《铁路线路修理规则》规定，钢轨焊接作业质量应符合《钢轨焊接技术条件》（TB/T 1632.1-TB/T 1632.4）的要求。《铁路线路修理规则》第3.10.9条（）
