活塞式空压机高低压安全阀开启力可比该级排气压力各高出（）。
活塞式空压机实际工作循环中的压缩过程是（）。
活塞式压缩机多级压缩，除一级外的各级余隙的主要作用是（）。
活塞式空压机实际流量小于理论流量的主要原因是什么？
活塞式空压机按排气压力不同可分为（）、（）、（）和超高压空压机。
活塞式空压机的输气系数随压力比增加会迅速减小，其中（）减小最快。
限制单级活塞式空压机排气压力进一步提高的主要因素是（）。
活塞式空压机级间压力理论如何确定？实际有何不同？
活塞式空压机最高排气压力（表压）为0.7MPa，则此空压机的级数应为（）级。
活塞式空压机的压力系数（）。
在活塞式压缩机中若各级压力比相等且吸入温度相同，则（）最少。
活塞式压缩机的压力范围广，从不到1Mpa的低压到高达（）Mpa以上的多级高压压缩机。
活塞式压缩机开车加压时必须使压力缓缓上升，并注意各级压力比的情况。
下列关于实际上活塞式多级空压机各级压力比的叙述不正确的有（）。
活塞式压缩空压机采用多级压缩、中间冷却可以提高功耗。
国标规定活塞式船用空压机末级和中间级安全阀开启压力各不应超过该级额定排气压力的（）。
活塞式空压机采用多级压缩中间冷却将使（）。
多级空压机各级压缩比应该相同以使总压缩功最小。
活塞式压缩机采用多级压缩中间必须设置多（）才能降低排气温度和总压缩比。
在活塞式压缩机中若各级压力比相等且吸入温度相同，则总指示功最少，这就是（）原则。
活塞式压缩机多级压缩，除一级外的各级余隙的主要作用是调节压缩比。（）
两级活塞式船用空压机高、低压级安全阀开启压力一般可比该级排气压力各高出约__。;（）
活塞式空压机多级压缩的特点有哪些？
8、活塞式空压机的输气系数随压力比增加会迅速减小，其中________减小最大。 A．容积系数 D．温度系数 C．压力系数 D．气密系数
