若活塞式内燃机三中理想的压缩比相同，则（）
活塞式制冷压缩机吸气温度比蒸发温度高的原因？
在选用压缩机的时候，除了要考虑压缩机处理气体的特性以外，还要考虑压缩机须能达到的排气压力和吸入气量，一般来说活塞式压缩机宜用于中高压力和小流量场所，轴流式压缩机宜用于低压力和大流量场所，（）压缩机宜用于中低压和大流量的场所。
实际上活塞式多级空压机各级压力比（）。
通常活塞式压缩机每个级的压力比不超过（）。
活塞式压缩机实际的排气温度比理论计算的温度要高。（）
活塞式压缩机各级排气压力过高的主要原因是（）。
活塞式压缩机一级排出压力降低是一级吸入阀泄漏。
活塞式压缩机每一级的压力比不能过大是主要是排气压力的限制。
在活塞式压缩机中若各级压力比相等且吸入温度相同，则（）最少。
在进气温度和压力比相同的条件下，离心压缩机的（）效率最大。
活塞式制冷压缩机吸气压力比蒸发压力（）．
油冷回转式压缩机的排气温度比活塞式压缩机或滴油式滑片压缩机（）。
R12、R22、R502在低温工况下用于小型活塞式单级制冷压缩机时的吸入压力饱和温度都为-23℃。
活塞式压缩机开车加压时必须使压力缓缓上升，并注意各级压力比的情况。
小型活塞式单级制冷压缩机名义工况，在中温条件下使用R22时，其吸入温度为（）。
下列关于实际上活塞式多级空压机各级压力比的叙述不正确的有（）。
活塞压缩机的排气温度与进气温度，压力比，以及过程指数n有关。
柴油机的压缩冲程中，由于气缸内容积不断减小，活塞逐渐将进气冲程吸入的空气压缩在（）内，空气的压力和温度随着升高，为下一步柴油的燃烧准备了有利条件。
在活塞式制冷压缩机的制冷系统中，通常将排气压力与（）之比称为压缩比。
活塞式压缩机多级压缩，除一级外的各级余隙的主要作用是调节压缩比。（）
活塞式压缩机在运行时发现排气压力降低，产生的原因可能是吸入过滤网堵，或下段吸、排气阀坏。
活塞式压气机活塞每往复一次生产0.5kg，压力为0.35MPa的压缩空气。空气进入压气机时的温度为17℃，压力为0.098MPa，若压缩过程为n=1.35的可逆多变过程，余隙容积比为0.05，试求压缩过程中气缸内空气的质量。
试证明在压缩比相同的情况下，活塞式内燃机定容加热理想循环与卡诺循环有相同的热效率。这是否说明
