根据IMO对船舶稳性的要求，无限航区航行的普通货船，在静稳性曲线图上其最大复原力矩对应角至少应（）。
静稳性曲线图上，曲线斜率为零的点所对应的船舶横倾角为（）。
从稳性要求出发，静稳性曲线中反曲点所对应的倾角可作为（）
在静稳性曲线图上，（）不是静稳性力臂曲线的几何特性参数。
在静稳性曲线图上，船舶的动稳性表示为（）。
在静稳性曲线图上，静稳性力矩曲线下的面积表示（）。
船舶静稳性曲线图上，曲线斜率为零的点所对应的船舶横倾角为（）
在静稳性曲线图上，横倾力矩做的功表示为（）。
在静稳性曲线图上，曲线斜率最大点所对应的船舶横倾角为（）。
在静稳性曲线图上，外力矩作功的最大值位于（）。
在静稳性曲线图上，当船舶横倾大于极限静倾角时GZ曲线与横轴的交点对应的横倾角为（）。
当船舶的干舷增大而其它条件不变时，在静稳性曲线图上（）。
在静稳性曲线图上，静稳性力臂曲线下的面积表示（）。
在静稳性曲线图上，静稳性力矩做功的最大值位于（）。
船舶的动稳性力臂在静稳性力臂曲线图上即为（）。
在静稳性曲线图上，GZ曲线下的面积表示（）。
在静稳性曲线图上可以求得（）。
在静稳性曲线图上，（）为甲板浸水角。
在静稳性曲线图上，当外力矩和船舶复原力矩相等时对应的横倾角是（）。
在静稳性曲线图上，曲线反曲点所对应的横倾角为船舶的（）。
在静稳性曲线图上，曲线从原点出发，经过最高点后再次与横轴相交时的角度称为（）。
在静稳性曲线图上，GZ曲线与横轴的第二个交点对应的横倾角为（）。
在静稳性曲线上可求得:①极限静倾角②最小倾覆力矩③船舶甲板浸水角
根据IMO对船舶完整性的要求，无限航区航行的普通货船，在静稳性曲线图上其最大复原力矩对应的角至少应（）
