PCM根据凸轮轴的位置信号识别第一缸和其他缸的（）位置，从而实现对各缸的喷油正时、点火正时的控制。
汽油喷射发动机的汽油喷射装置按喷油器安装部位分为单点喷射方式和多点喷射方式。
汽油供给系统的功用是利用电动汽油泵向喷油器提供足够压力的汽油，（）再根据来自ECU的控制信号，向进气歧管内节气门体中或进气门上方喷射定量的汽油。
L型汽油喷射系统的构造和工作原理与D型基本相同，但它是以（）代替D型汽油喷射系统中的进气歧管压力传感器，提高了喷油量的控制精度。
L型电控燃油喷射系统汽油机的喷油量大小取决于进气管内的空气（）。
多点喷射系统是指在每一个气缸的（）都安装一个喷油器。
EFI系统进气管喷射按喷油器的安装部位可分为哪几类？目前广泛使用哪种？
燃气发动机每一缸进气歧管燃气进口安装火焰灭除装置为了防止发动机回火。（）
汽油供给系统的功用是利用电动汽油泵向喷油器提供足够压力的汽油，喷油器再根据来自（）的控制信号，向进气歧管内节气门体中或进气门上方喷射定量的汽油。
当切断良好喷油器一缸的点火后，会引起排气中（）读数明显增高。
汽油喷射系统由于进气管道狭窄，因此进气阻力大，充气性能差。
第一次摇转曲轴使一缸活塞处于压缩终了时，按1-5-3-6-2-4的作功顺序，填出下列各缸的曲拐度数：五缸压缩60°，二缸排气（），三缸进气（），四缸作功120°。
汽油喷射系统中，喷油嘴的油压与进气歧管的压力差约为（）。
汽油喷射发动机的汽油喷射装置按喷油器安装部位分为（）。
电子控制汽油喷射系统的供油系统是由电动汽油泵、汽油滤清器、（ ）、喷油器、输油管等组成。
电子控制汽油喷射系统，喷油正时与空气流量计的信号或进气压力传感器的信号无关。（）
当某一缸的高压油管有泄漏或喷油器故障而导致燃油喷射量超过限值时，（）会动作，切断该缸的燃油供应。
用手指堵住某一缸的喷油咀安装孔，慢慢转动曲轴，当手指感到压力时，则表明该缸处于（）
电子控制汽油喷射系统为什么要测量发动机工作时每缸的进气量？
电磁喷油器是电控汽油喷射系统的（），用于接受喷油脉冲信号，精确地计量燃油喷射量。
顺序喷射燃油系统中的每一缸的喷油时刻()。
顺序喷射式电控燃油喷射汽油机中，喷油器在（ ）冲程将近结束时向进气歧管内喷油。
柴油机在每一缸的缸盖上均装有温度传感器。（)
SPI式汽油喷射系统的喷油器位于各进气歧管或进气道附近的汽缸盖上;MPI式汽油喷射系统的喷油器通过绝缘垫圈安装在节气门体空气入口处，并用输油管路固定。（)
