《铁路营业线施工安全》中对电力在铁路营业线施工的规定之一（）利用特快旅客列车与前行列车的间隔进行施工。
轻型车辆可利用列车间隔或跟随列车后面运行，但至少与列车尾部保持（）的安全距离。
《铁路技术管理规程》规定，行车作业人员及其携带的非绝缘物件与接触网带电体必须保持（）以上的安全距离。
高速铁路区段用于装载机具、材料的施工（作业）平车不准搭乘人员；桥、涵、路基施工（作业）必须满足高空作业安全要求；各种车辆、机具、设备不得超过机车、车辆限界，施工（作业）人员和机具与接触网必须保持（）以上安全距离，不足（）时，必须按规定办理停电手续，并确认停电后方准施工（作业）。
《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）列车乘务组按下列规定组成：动车组列车应有随车机械师，其他旅客列车、特快货物班列和机械冷藏车组，均应有车辆乘务人员。
在电气化范围施工作业时，作业人员及其携带物件，或在建筑物及设施上施工，与接触网带电部分的距离必须保持在（）m以上，接触网可不停电，但应有接触网工的监护。
段场施工中，在电气化区段上进行装卸施工时，凡施工车辆（包括转载货物）、施工人员、施工机械与接触网带电体不能保持（）米以上安全距离时，接触网必须停电。
非随车施工人员与列车应有（）以上的安全间隔距离，原则上列车不得随便后退，如有需要动车时须施工负责人和车长协商后才能动车确保人身安全。
机务、随车机械师同一车次同时叫班;客运乘务员只通知列车长一人，列车长负责通知其他人员(随车安全员、乘警等)，保洁餐饮人员另行叫班。如遇特殊情况，由住寓单位与公寓以书面商定为准。()此题为判断题(对，错)。
高速铁路区段用于装载机具、材料的施工（作业）平车不准搭乘人员；桥、涵、路基施工（作业）必须满足高空作业安全要求；各种车辆、机具、设备不得超过机车、车辆限界，施工（作业）人员和机具与接触网必须保持（）以上安全距离，不足（）时，必须按规定办理停电手续，并确认停电后方准施工（作业）
施工列车作业区域与相邻的施工列车作业区域应至少保持（)间隔，与非施工列车作业区域应至少保持一站一区间间隔。
《铁路技术管理规程》（普速铁路部分)第157条规定，列车通过速度160km／h以上至200km／h时，非高站台安全标线与站台边缘距离为（)mm。
非随车施工人员与列车应有（）米以上的安全间隔距离，原则上列车不得随意后退。
天窗点外允许上道的作业项目擅自利用速度（）及以上的列车与前一趟列车之间的间隔时间进行（总公司允许的除外），属营业线施工、维修作业安全红线问题。（应知应会-铁运【2012】280号；）
违规利用速度（）km/h及以上的列车与前一趟列车之间的间隔时间上线作业属路局安全“红线”范围
根据GB50369-2014《油气长输管道工程施工及验收规范》规定:试压区域内严禁有非试压人员,试压巡检人员应与管线保持以上的距离。试压设备和试压管线以内为试压区域（）
在线间距不足6.5m地段施工维修邻线来车时，现场防护人员应及时通知作业人员，机具、物料或人员不得在两线间放置或停留，并应与列车保持安全距离，物料应堆码放置牢固（）
扑救新能源汽车火灾时，落实__，保持安全距离，事故车辆周边15米范围内禁止无关人员和车辆进入，参战人员原则上与事故车辆保持__以上安全距离，避免电池电解液喷溅、爆炸等伤害
非随车施工人员与工程车确需在同区间作业的，应统一进行现场施工及动车指挥，施工人员应在工程车运行方向后方作业，至少保持（)以上的安全距离，并设置红闪灯等进行安全防护。
《铁路技术管理规程》列车乘务组按下列规定组成：动车组列车应有随车机械师，其他旅客列车、特快货物班列和机械冷藏车组，均应有车辆乘务人员（）
电客列车和其它需接触轨停电的施工在同一线路同时作业时，必须间隔一个停电区段的安全防护距离。（)
电客列车和需接触轨停电的施工在同一线路同时作业时，须间隔__的安全防护距离
同作业人、工程车在同一区域作业时,非随车人员与列车应有__米以上的安全间隔距离，原则上列车不得随便后退（）
非供电专业人员及其携带的非绝缘物件与接触网带电部分，应保持1米及以上的安全距离，以防触电（）
