离合器压盘工作表面的平面度误差应不大于（）mm，表面有烧蚀、龟裂或磨损沟槽深度超过0.5mm时应光磨，光磨后的压盘厚度小于极限尺寸时，应更新。
离合器压盘工作表面的平面度误差应不大于0.20mm，表面有烧蚀、（）或磨损沟槽深度超过0.5mm时应光磨，光磨后的压盘厚度小于极限尺寸时，应更新。
钻孔工地应有备用钻头，检查发现钻孔钻头直径磨损超过（）mm时，应及时更换修补；更换新钻头前，应先检孔到孔底，确认钻孔正常时方可放入新钻头。
检查刹车机构刹车盘的磨损情况，当磨损量超过（）mm时予以更换。
液压制动主缸与轮缸的缸筒内壁磨损超过（）mm时，应更换。
离合器从动盘表面表面磨损，若铆钉头部距磨擦片表面深度小于0.5mm时，应更换新片。
转向系的修理要求是，球头销的球面和头部单边磨损超过（）mm，应焊修或更换。
凸轮轴的高度磨损量超过0.15mm时，必须更换。
输送链的零件几乎都是易损件，所以，在修理时要逐个检查零件的磨损和损坏状况，以便更换或修复，输送链的零件报废更换有规定标准，如滚轮轮厚50mm，磨到44mm，滚轮外缘Φ105有掉边、破损，磨平厚度至7mm外径Φ110mm磨损到()等均为报废，内，外链板，轴套，保险销等零件的报废标准也是如此。
一般滑动导靴侧向工作面磨损量不应超过2mm，顶端面的磨损量不超过2mm，超过时应更换。
输送链的零件几乎都是易损件，所以，在修理时要()零件的磨损和损坏状况，以便更换或修复，输送链的零件报废更换有规定标准，如滚轮轮厚50mm，磨到44mm，滚轮外缘Φ105有掉边、破损，磨平厚度至7mm外经Φ110mm磨损到等Φ103mm等均为报废，内，外链板，轴套，保险销等零件的报废标准也是如此。
当制动轮轴颈磨损量达名义直径的（）、圆度误差超过0.5mm应更换新件。
转向摇臂轴磨损超过0.05mm应修复或更换。
轴承的轴向间隙超过0.5mm、径向间隙超过0.30mm时应更换。（）
通信铁塔技术要求，所有钢板厚度的负偏差不应大于板厚的（）且不能超过0.5mm。
离合器压盘工作表面的平面度误差应不大于0.40mm，表面有烧蚀、龟裂或磨损沟槽深度超过0.5mm时应光磨，光磨后的压盘厚度小于极限尺寸时，应更新。
安全卡瓦各铰链部位灵活自好，无卡阻现象，当磨损量达到5mm时应更换铰链销。
206G转向架支柱扁销磨耗、腐蚀超过（）mm时更换。
焊接生产线上夹具定位销磨损程度超过多少mm给予更换（）
轨道车大修时，基础制动制动各连接销应进行磁粉探伤，探伤有裂纹或磨损量大于1mm的应更换。（)
变速器壳体上各衬套磨损严重，与轴颈的配合间隙超过0.20mm或出现其他损伤时，应更换新衬套（）
桑塔纳变速器同步器滑块磨损严重、滑块弹簧弹力减弱或折断、键齿磨损使结合套与花键毂键齿的（）超过0.50mm时，应更换新件
柴油机E级检修标准中：传动齿轮啮合面应光洁，无毛刺、碾堆、点蚀啮合面磨损间隙超过（）&8197;mm时更换
履带销轴最大磨损量不得超过0.5mm
