胶轮车轴瓦脱落，发动机会（）。
船舶柴油机的曲轴采用钢质材料，轴瓦瓦衬选用轴承合金，这种材料匹配，主要是为了减少（）。
康明斯NTA855型柴油发动机的凸轮轴颈与轴瓦间隙为（）。
柴油机润滑间隙过大或过小，同样会造成轴颈或轴瓦的拉伤。
柴油机轴瓦减磨合金产生腐蚀的原因有（）。 Ⅰ.有机酸腐蚀Ⅱ.电化学腐蚀Ⅲ.穴蚀Ⅳ.烧蚀Ⅴ.高温腐蚀Ⅵ.烧蚀
康明斯NTA855型柴油发动机的连杆轴颈与轴瓦配合间隙为（）。
康明斯NTA855型柴油发动机的轴颈与轴瓦可配合间隙为（）。
产生发动机连杆轴承敲击声的原因之一是（）燃毁或脱落。
甲说：发动机连杆轻微变形可进行修复，严重的则无法修复；乙说：发动机轴瓦受损一般是摩擦层脱落，烧蚀，多成套更换。以下（）选项是正确的。
柴油机主轴承的轴承间隙过小，导致轴瓦合金熔化，此为（）故障。
若240柴油机轴瓦表面有机械杂质进入，则易造成轴瓦拉伤。
高速大功率柴油机铜铅合金主轴瓦和曲柄销轴瓦上（）处产生穴蚀。
当轴瓦发现较重的拉伤或有烧熔，合金脱落现象，以及涨力不足，配合间隙过大等异常现象时，必须更换新件。
柴油发动机的轴瓦合金燃毁或脱落会造成（）。
柴油机曲轴轴颈与轴瓦之间因缺少润滑油而使减磨合金产生较大磨损，甚至出现熔化烧毁现象，此现象称为（）。
发动机连杆大端采用减磨合金轴瓦的作用是减少磨损、保持油膜和（）。
如果柴油机轴瓦合金层厚度大于（），与轴颈配合间隙在允许范同内，轴瓦表面有少量浅环状沟痕时，可以继续使用。
柴油发动机的轴瓦与轴径磨损过甚，使径向间隙过大，造成（）。
锡基合金轴瓦浇注缺陷主要有：合金与底瓦粘合不好，这一缺陷会造成传热困难，（），易造成合金层过热、剥离；夹碴夹杂。
柴油发动机的轴瓦过长或过短，因而断裂或松动造成（）。
目前一些进口发动机的轴瓦表面除了一层耐磨合金属铟，则如何进行修理？
十字头滑道发热或烧坏的原因。.轴瓦巴氏合金脱落.装配间隙不符合要求.润滑油温度高，十字头拉毛.润滑油供应不足或油质不合格（）
锡基合金轴瓦浇注缺陷主要有：合金与底瓦粘合不好，这一缺陷会造成传热困难，抗压能力不足，易造成合金层过热、剥离;夹碴夹杂。()
BE0 0 2 润滑油不清洁，所含（）在轴瓦与轴颈的配合表面上形成磨料，造成轴瓦合金表面出现不同深度的沟纹
