汽油机工作时，曲轴每转2周，各缸均点火()。
发动机采用独立式点火系统，各缸点火的分电是在（）完成的。
在讨论点火波形的显示方式时，技师甲说，并列显示的波形有利于比较点火线圈的充电闭合角、燃烧电压的持续时间、电磁振荡的周期数；技师乙说，并排显示的波形有利于比较各缸的击穿电压和燃烧电压。请问谁的说法是正确的？（）
汽油机工作时，曲轴每转()周，各缸均点火一次。
发动机排量即气缸工作容积，多缸发动机是各缸工作容积之和，用"升"表示。
多缸发动机各缸的次级点火电压同时显示于屏幕，即为高压波。
分电器的作用就是按发动机的（），将点火线圈产生的（）依次输送给各缸火花塞。
各缸点火电压均高于标准值，说明火花塞间隙都调得偏大。
当柴油机各缸喷油泵供油量不均，或个别气缸不工作时，将会造成柴油机冒黑烟。
目前我们生产的L4发动机的各缸点火顺序应该是：（）
各缸供油不均，有的缸供油太多，发动机会冒（）。
目前我们生产的SOHC发动机的各缸点火顺序应该是：（）
用示波器检查点火波形，发现各缸均出现火花线电压过低，说明故障可能在（）。
柴油发动机转速不均匀，油路上的原因有各缸供油量不均，喷油时间调整不当，某缸（）发生卡死或不喷油现象。
柴油机工作时，曲轴每转（），各缸均点火一次。
GTC型钢轨探伤车主发动机各缸工作点火顺序是（）。
汽车分电器内（）的作用是按发动机的工作顺序将高压电分配到各缸火花塞上。
柴油发动机在运转中抖动、摆动、低速熄火，其原因可能是个别缸不工作，各缸喷油不均或雾化不良，喷油时间过早或（）。
发动机排量即气缸工作容积，多缸发动机是各缸工作容积之和，用“升”表示。
目前我们生产的DOHC发动机的各缸点火顺序应该是：（）
EQ—140型车的发动机各缸点火顺序是（）。
直列四缸发动机各缸点火间隔的曲轴转角度数是（），直列六缸发动机是（）。
将蓄电池或发电机输出的低压电流，经点火线圈变为高压电流，通过分电器按照发动机各缸的点火顺序，在一定时间内轮流配送给各火花塞，产生跳火，点燃气缸内的混合气的是（）。
多缸发动机各缸的次级点火电压同时显示于屏幕，即为（）。
