桥涵顶进施工应（）防护。
桥涵工程施工质量验收标准规定顶进涵施工中，顶进设施和（）加固必须符合施工工艺设计要求。
小口径的金属管道，当无地层变形控制要求且顶力满足施工要求时，可采用一次顶进的挤密土层顶管法。
当周围环境要求控制地层变形或一次顶进长度较大时，应选用人工式顶管施工。
营业线下桥涵顶进施工慢行限制速度为（）
小型涵管顶进法施工可分为一般顶入法、对拉法、对顶法、分段顶入法等方法。
营业线桥涵顶进施工中，吊轨纵横梁法最适用于加固位于（）的路段。
桥涵顶进施工应办理临时封锁施工手续，设置（）防护。
桥涵顶进施工限制速度不应低于（），以减少施工对运输的影响。
各项施工要按规定控制慢行距离和慢行速度，桥涵顶进施工慢行限制速度为（）km/h。
某城市道路工程项目，需要从铁路路基下通过，准备采用顶入法施工通道箱涵。为准确掌握箱涵顶进的方向和高程，设计人在后方设置了观测站箱涵穿越管线时可采取（）和加强施工监测的保护方法。
使用D型梁进行桥涵顶进及加固线路或拆除加固设备时，施工期间列车速度不得超过（）。
各项施工要按规定控制慢行距离和慢行速度，桥涵顶进施工慢行速度不应低于（）km/h。
箱桥顶进施工方法除一般顶入法外，还有顶拉法、对顶法、对拉法、中间缝顶入法、斜框架顶入法等方法。
桥涵顶进施工，当采用钢板桩后背时，应（）。
桥涵顶进施工慢行限制速度不应少于（）公里/小时。
桥涵顶进施工，线路加固方案采用较多的有（）。
在既有线上进行桥涵顶进施工中，在（）情况下严禁挖土作业。
各项施工要按规定控制慢行距离和慢行速度，桥涵顶进施工慢行按铁道部运输局《营业线框构顶进作业限制慢行时间指导性意见》（运基桥隧函〔2006〕15号）规定限制速度为（）km/h。
桥涵顶进应（)作到不间断施工。
普速铁路桥涵顶进（慢行施工）施工期间限速（）km/h。
依据《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268－2008第6.3.1条有关要求，顶管一次顶进距离大于（)时，应采用中继间技术。
各项铁路营业线施工要按规定控制慢行距离和慢行速度，桥涵顶进施工慢行限制速度为km/h（）
桥涵顶进施工程序中，完成浇筑后背粱工作底板丁作后，紧接着应进行（）工作
