为避免因温度变化产生变形，而引起过大的应力在面层上需设胀缝和缩缝，填缝料有以下几种（）。
柴油机（）或起动后加速过快，使气缸盖的底面与冷却面的温差过大，热应力增加。
启动暖机时间不足，升速或增负荷过快会导致汽轮机胀差正值过大。
一个行业扩张过快会引起其中各个厂商竞争加剧，这样所引起的产量或收益的减少属于内在不经济。
汽轮机启动防止金属部件产生过大的热应力、热变形要控制好哪几个主要指标？
冷态启机升速过快易使机组胀差增大。
额定参数下冷态启动时，采用（）来控制金属的加热速度，减少受热不均，以免产生过大的热应力和热变形。
输液剂用量过大或滴速过快，可导致()
汽机额定参数启动时，由于冲转和升速时限制进汽量所以对汽轮机各金属部件的热应力热变形没影响。
锅炉若严重缺水时，此时错误地上水，会引起水冷壁上联箱及汽包产生较大的热应力，甚至导致水冷壁爆破。
汽轮机正常工况运行时，汽缸、法兰、螺栓等部件因温差趋于稳定，因而汽缸不会承受由此引起的热应力。（）
锭子轴刹车过快会引起（）。
锅炉发生严重缺水时，错误的上不会引起水冷壁及汽包产生较大的热应力，甚至导水冷壁爆管。
汽机额定参数启动时，由于冲转和升速时限制进汽量,所以对汽轮机各金属部件的热应力热变形没影响。
收球时要控制一定的（），不能敞放，否则球速过快会引起排污管线被污物堵塞，或引起管线跨越及收球设备剧烈震动。
容易引起离心泵泵体振动过大的原因有（）。
额定参数下冷态启动时，只能采用限制蒸汽流量，延长暖机和加负荷时间等办法来控制金属的加热速度，减少受热不均，以免产生过大的热应力和热变形。
当管道系统因温度差异所引起的自由膨胀（或收缩）量过大，但由于结构原因而不能自由膨胀，以致引起过大的温差应力和由内压引起的机械应力之和的总应力过大时，应设置（）以起缓解作用，从而降低管道的轴向应力。
机组并网初期负荷不能过高，否则金属会产生过大的热应力，甚至胀差超限。
车辆起步时，离合器放松过快会引起工程机械前冲，还可能损伤传动机件，因此离合器放松得越慢越好。
正常停炉是预先计划内的停炉。停炉中应注意的主要问题是防止降压、降温过快，以避免锅炉部件因降温收缩不均匀而产生过大的热应力。停炉操作应按规程规定的次序进行。锅炉正常停炉的次序应该（)。
当管道系统因温差所引起的自由膨胀（或收缩)量过大，但由于结构原因而不能自由膨胀，以致起过大的温差应力或温差应力和由内压引起的机械应力之和的总应力过大时，应设置（)以起缓解作用，从而降低管道轴向应力。
焊接电流过大、焊速过慢会引起焊穿。
汽轮机在正常运行时不允许各部件产生过大的热应力，实践证明，机组在()产生的热应力最大。
