连杆的变形不会加速汽缸、活塞、曲轴轴颈及轴承的磨损。（）
汽缸、活塞、连杆和曲轴构成的曲柄连杆机构，可以把往复直线运动变成（）。
在正常使用条件下，一般主轴承、连杆轴承的磨损率都（）主轴承和连杆轴颈。
发动机曲轴主轴颈和连杆轴颈采用（）
柴油机活塞和连杆小头的重量越大，曲轴转速越高，则曲柄连杆机构的往复惯性力（）。
当曲轴主轴颈与主轴承，连杆轴颈与连杆轴承配合间隙增大时，就会出现冲击载荷，加速轴颈，轴承的表面破坏，并出现敲击声和机油压力下降等现象。
磨削连杆轴颈时应保持其位置精度，各连杆轴颈轴线在曲轴轴线圆周方向分布的角度误差为（）
若发动机连杆轴颈与轴承装配间隙过大，会导致轴瓦产生异响。
每个曲拐两端都有主轴颈支撑，故主轴颈数比连杆轴颈多一个，这种类型的曲轴承为（）曲轴。
柴油机曲轴的主轴颈和连杆轴颈光磨后，其圆度使用极限是（）mm。
曲轴主轴颈承受的负荷比连杆轴颈大，所以磨损要比连杆轴颈严重
曲轴（连杆）轴承减磨合金能让机械杂质嵌入而不刮伤轴颈的能力称为（）。
为了安装活塞和连杆总成，必须使曲轴连杆轴颈处于（）位置。
曲轴上钻有贯穿主轴颈、曲柄和连杆轴颈的油道，其作用是：（）
曲轴在旋转中连杆轴颈所承受的冲击力的方向主要集中在连杆轴颈的（）。
为了安装活塞和连杆总成，须使曲轴连杆轴颈处于（）位置。
曲轴主轴颈和连杆轴颈的修理尺寸根据轴颈中最大的一道磨损轴颈确定。
同一台发动机的曲轴轴颈，曲轴轴承和连杆轴颈，边杆轴颈，磨损比值的大小取决于配合副的（）。
连杆大头和曲轴轴颈之间的轴承属于滚动轴承
轿车曲轴轴承表面有很高的光洁度,维修中不能用任何手工或搪瓦机来加工,只能光磨轴颈来配瓦，主轴承与连杆轴承有内径-0.25mm、-0.50mm、（）mm和-1.00mm四种缩小尺寸配件供应
BA013检测柴油机曲轴轴颈磨损状况时，用（）测量所有主轴颈和连杆轴颈的尺寸
技工A说主轴承上片和下片总是可以互换。技工B说每一连杆与活塞组件装配后应转动曲轴。谁说的对（）
在进行曲轴磨削时，曲轴的各道主轴颈和连杆轴颈应分别磨成同级修理尺寸，以便选择统一的轴承（）
曲轴的一个连杆轴颈和它两端的曲柄及主轴颈构成一个（）。
