自动闭塞是依据列车运行自动完成闭塞的行车组织方法。即将站间区间划分为若干个区间并装置轨道电路,在每一个闭塞分区入口处安装通过信号机,借助轨道电路自动控制通过信号机的显示,控制列车间隔的行车闭塞法。
列车发生列尾装置故障时行车的规定:半自动闭塞或使用电话闭塞的车站,须根据调度命令提供的列车(),停车确认列车整列到达。
计轴自动站间闭塞简称“计轴设备”:是采用计轴轨道检查装置检查()的自动站间闭塞。
BCB-64D半自动闭塞转换设备由信号传输转换装置和()装置两个部分组成。
电除尘装置发生电晕闭塞现象的主要原因是()。
机车信号故障时,在自动闭塞区间,监控装置将提供“20km/h限速模式”操作条件。
信号设备的主要作用是保证行车的安全和提高线路的通过能力,包括()、联锁装置和闭塞装置等。
井底及大巷各乘人车场必须装设乘人车场信号闭塞显示装置。
监控装置数据编制软件的预告信号机仅表示半自动闭塞预告信号机。
自动站间闭塞采用轨道检查装置自动检查区间空闲,发车站办理发车后即自动构成站间闭塞。
位于自动闭塞区段的道口应安装或配备轨道电路短路装置。()
半自动闭塞,列车运行中出现距离误差,当LKJ-93型监控装置计算距前方信号机距离()时,监控装置持续发出报警。
自动闭塞区间走停走不需要操作监控装置,停车()分钟后自动开口。
在自动闭塞区间,遇列车运行监控记录装置发生故障时,列车以不超过()的速度运行至前方站。
自动站间闭塞区间,必须装设区间()装置。
营业线要点施工,在自动闭塞区间插入非联锁道岔时必须安装锁闭装置,并由()派人昼夜看护,随时检查设备状态。
在自动闭塞区间,遇机车信号、列车运行监控记录装置发生故障时,列车以不超过()的速度运行至前方站。
救援单机在自动闭塞反方向进入救援区段时,应按压监控装置的调车键,严格控制运行速度。
自动闭塞区间,遇机车信号、列车运行记录监控装置发生故障时,列车以不超过()的速度运行至前方站。
电除尘装置发生电晕闭塞现象的主要原因是
位于自动闭塞区段的道口应安装道口轨道电路短路装置。此题为判断题(对,错)。
动车组列车在自动闭塞区间,机车信号、列车运行监控装置发生故障时,列车运行速度不超过20km£¯h。()
半自动闭塞区段货物列车尾部应挂列尾装置,其他区段货物列车尾部宜挂列尾装置()
在自动闭塞区间,机车信号、列车运行监控装置发生故障时,列车运行速度不超过()km/h。