科鲁兹的座椅填充物采用了（）的设计，座椅骨架通过了美国和德国的安全标准。
科鲁兹配备了超声波驻车辅助系统：在倒车时，车速只要小于（），便可启用相应功能。
2011款科帕奇S6六速手自一体变速箱（）。
科鲁兹的侧气帘采用了（）充气。
科鲁兹D16手动变速器三大特点是（）。
两轴式变速器不能设置直接挡，在高挡工作时噪声增大，易损坏；一挡速比不可能设计得很大；输入轴的转动方向与输出轴的转动方向相反。
HW系列变速箱，主箱采用双副轴的优势，下列叙述不正确的是（）
科鲁兹的（）车型都配备了前排双气囊及双侧气囊，以及双侧气帘。
科鲁兹皮革供应来自（），座椅采用了当今市面上最好的汽车法式缝线技术。
科鲁兹此次采用了马牌（MK70）ABS，其拥有三倍于博士ABS的性能是指其内存容量达到（）。
科鲁兹拥有颠覆性的（）赛车底盘，并通过了德国纽柏林赛道的调教
科鲁兹采用了前（）悬架和后（）悬架，保证了车辆行驶过程中近乎完美的操控与稳定性。
汽车发动机与变速箱之间两轴的联接宜采用（）离合器。
科鲁兹的车架采用了一体化结构（BFI），在全球紧凑型轿车领域的强度和硬度是首屈一指的，因为全车用了超过（）的高强度钢材。
科鲁兹身上采用的高钢性钢材屈服力达到了惊人的（）兆帕。
当科鲁兹自动变速器换档杆无法挂档时，需要检查的部件是（）
科鲁兹的前防撞杆采用高强度液压成型的（）结构管材，既保证高强度又是一种轻量化的设计.
汽车变速器内齿轮的润滑采用了（）。
科鲁兹的主安全气囊采用了（）充气。
科鲁兹的ECOTEC发动机采用了（），可数字式精确控制每缸点火。
科鲁兹（）mm的轴距设计，让车主充分享受驾控乐趣的同时，又给后排人员提供了充裕的空间。
科鲁兹的自动变速器系统功能包括（）。
科鲁兹S6自动变速器采用了高精度齿轮组，体现出了（）。
采用自动变速器装置的车辆，自动变速器代替了传统机械传动系统中的（)。
