凸轮机构中，从动件按等速运动规律运动时引起刚性冲击。
在凸轮机构几种基本的从动件运动规律中，（）运动规律使凸轮机构产生刚性冲击等加速等减速运动规律和简谐运动规律产生柔性冲击，（）运动规律则没有冲击。
加大凸轮基圆半径可以减小凸轮机构的压力角，但对避免运动失真并无效果。
柴油机挺柱和推杆的作用是把凸轮的运动传到气门机构上，以控制（）的开闭。
设计一直动从动件盘形凸轮，当凸轮转速及从动件运动规律V=V（S）不变时，若最大压力角由40°减小到20°，则凸轮尺寸会（）。
凸轮机构中从动件常用的运动规律，有刚性冲击的是（）。
加在凸轮基圆半径可以减小凸轮机构的压力角，但对避免运动失真并无效果。
对转速很高的凸轮机构，为了减少冲击和振动，从动件运动规律最好采用（）规律。
凸轮机构中，当推杆运动规律采用（）时，既无柔性冲击也无刚性冲击。
在凸轮机构的从动件常用运动规律中，（）运动规律具有刚性冲击，（）余弦运动规律具有柔性冲击.
在凸轮机构四种常用的推杆运动规律中，（）运动规律有刚性冲击；（）运动规律无冲击。
对于直动推杆盘形凸轮机构来讲，在其他条件相同的情况下，偏置直动推杆与对心直动推杆相比，两者在推程段最大压力角的关系为（）。
等速运动规律的凸轮机构，从动件在运动开始和终止时，将引起 冲击。
设计一直动从动件盘形凸轮，当凸轮转速及从动件运动规律v=v（s）不变时，若由40°减小到20°，则凸轮尺寸会 。/ananas/latex/p/309/ananas/latex/p/14279
对于转速较高的凸轮机构，为了减小冲击和振动，从动件运动规律应采用 运动规律。
在对心直动平底推杆盘形凸轮机构中,增大凸轮的基圆半径.其压力角将（);而当采用尖顶（或滚子)推杆时,增大凸轮的基圆半径,基压力角将（).
对于直动推杆盘形凸轮机构来讲，在其他条件相同的情况下，偏置直动推杆与对心直动推杆相比，两者在推程段最大压力角的关系为（)。
凸轮轮廓曲线设计的基本原理是反转法，其含义是给整个凸轮机构治施加一个与凸轮转速相等但方向相反的公共角速度-ω，凸轮静止不动，推杆同作反转运动和预期运动，则推杆尖顶的运动轨迹就是凸轮轮廓曲线。
一．单项选择题（每题1分，共10分） 1. 一凸轮机构中从动件升程选择等加速、等减速运动规律，回程选择等速运动时（）。 A. 仅产生柔性冲击 B. 仅产生刚性冲击 C. 存在柔性和刚性冲击 D. 不会产生冲击 2. 设计一滚子从动件盘形凸轮机构的内凹凸轮轮廓时，下列说法正确的是（）。 A. 只有滚子半径小于实际廓形最小曲率半径，廓线才不会出现尖点和相交问题 B. 只有滚子半径大于实际廓形最小曲率半径，廓线才不会出现尖点和相交问题 C. 只有滚子半径等于实际廓形最小曲率半径，廓线才不会出现尖点和相交问题 D. 对任意大小的滚子，廓线都不会出现尖点和相交问题 3. 在下列凸轮机构中，从动件与凸轮的运动不在同一平面中的是（）。 A. 直动滚子从动件盘形凸轮机构 B. 摆动滚子从动件盘形凸轮机构 C. 直动平底从动件盘形凸轮机构 D. 摆动从动件圆柱凸轮机构 4. 设计移动平底从动件盘形凸轮机构时，避免出现运动失真问题的合理措施是（）。 A. 增大基圆半径 B. 减小基圆半径 C. 增大
1、在凸轮机构运动规律中，从动件产生刚性冲击的是 。
8、高速凸轮机构，为减少冲击振动，从动件运动规律应采取 运动规律
对于转速很高的凸轮机构,为了减小冲击,其推杆的运动规律最好选择
如图6-4-3所示，平底直动推杆盘形凸轮机构工作时，在推杆推程和回程的运动过程中，凸轮与平底底面接触点的位置在平底底面上是（）。图6-4-3
在凸轮机构的从动件选用等速运动规律时，其从动件的运动具有刚性冲击。（)
