《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）旅客站台列车通过速度大于80km/h时，站台边缘距线路中心线的距离为（）mm。
站台边缘至线路中心线为（）mm。
旅客站台边缘至线路中心线的距离位于无通过列车正线或站线一侧（）mm。
旅客站台高度为1250mm，位于到发线一侧，站台边缘至线路中心线距离为1750mm；位于通过线路一侧，站台边缘至线路中心线距离为（）。
我国高铁的高站台位于到发线一侧的，站台边缘至线路中心的距离为（）毫米。
一般货物站台边缘至线路中心线的距离是（）mm。
站台边缘至线路中心线的水平距离为（）mm。
成都地铁站台边缘至线路中心线的水平距离为（）mm。
我国高铁的高站台位于正线一侧的，站台边缘至线路中心的距离为（）毫米。
旅客高站台边缘至线路中心线的距离为（）mm。
旅客列车通过的车站，通过线路的站台安全标线与站台边缘距离为：列车通过速度120km/h以上至160km/h时，（）mm。列车通过速度160km/h以上至200km/h时，（）mm。
旅客列车停靠的高站台边缘距线路中心线的距离为1750mm，安全标线距站台边缘1000mm。此题为判断题(对，错)。
站台边缘至线路中心线的水平距离规定地面站为（）
旅客站台高度为1250mm，位于到发线一侧，站台边缘至线路中心线距离为1750mm;位于通过线路一侧，站台边缘至线路中心线距离为（)。
2号线地下站岛式站台边墙内侧面至线路中心线的水平距离一般为2100mm（）
旅客站台高度为（）mm，位于到发线一侧，站台边缘至线路中心线距离为（）mm，站台安全标线与站台边缘距离为1000mm摘自《高速铁路岗位培训教材线路维修岗位》第3章2节
6号线整体道床线路中心线与站台边缘内侧距离为mm，碎石道床线路同类限界值为mm（）
站台边缘至线路中心线的水平距离（）
站台边缘至线路中心线的水平距离规定地面站为1642±10mm（）
地下站站台边缘至线路中心线的水平距离为1500mm（）
旅客列车停靠的高站台边缘距线路中心线的距离为1 750 mm，安全标线距站台边缘1 000 mm（）
旅客列车停靠的高站台边缘距线路中心线的距离为（）
站台边缘至线路中心线水平距离为（）
无列车通过或列车通过速度不大于80km/h时，站台边缘距线路中心线的距离为（）mm，安全标线距站台边缘1000mm。
