调查车辆制动配件破损时，没必要记载定检情况。
基础制动装置各拉杆、杠杆折断或丢失，吊架破损、脱落等需要更换、补装及焊修的故障属于摘车临修故障范围。
铁路货车故障处理种类中，脱轨自动制动装置配件破损、丢失属于（）。
（）级站修作业场：通用铁路货车以及矿石车、毒品车、粮食车、水泥车常见故障的临修，重点对制动故障车、车门破损车、轮对故障车及配件丢失等故障进行处理。
“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：铁路货车基础制动装置各拉杆、杠杆、圆销无折断、丢失，吊架无破损、脱落，各（）齐全良好、位置正确。
混凝土闸门门体检查主要内容是：混凝土闸门门体清洁检查，闸门有无破损开裂检查，防腐涂膜有无破损或脱落检查。
“重点检重点修”的检查范围和质量标准规定：提速铁路货车人力制动机配件无脱落。
YZ-1型制动机紧急活塞杆顶端异形密封圈破损或脱落及紧急活塞压装螺母松脱，当操纵空气制动阀（大闸）手把到充风位，列车管充风时发生（）。
临修时各型人力制动机配件裂纹、破损、折断时更换，弯曲时调修，（）。
输送机平均倾角大于（）时，为发生满载停车时发生事故，应设置制动装置。
货车“三防”是指防（）、防制动配件脱落、防大型配件折损。
转8A型转向架弓型制动梁组焊时因裂纹、夹渣、未焊透等缺陷未予消除会导致制动时发生制动梁脱落事故。
标志桩牌的破损包括桩牌体破损、（）及标示内容破损脱落等。
发生车钩破损时应重点调查哪些内容？
列车在车站通过时发生制动梁脱落，正确的处理方法为立即停车后，（）。
人力制动机配件齐全，无破损、（）。中梁、侧梁、端梁、枕梁、横梁及牵引梁无裂损；中梁及侧梁下垂、车体倾斜或外胀不超限；铁路货车车号自动识别标签无失效（）除外、丢失。
“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：铁路货车人力制动机（），无破损、脱落。
“重点检重点修”的检查范围和质量标准规定：铁路货车制动软管、折角塞门、闸调器无破损，缓解阀拉杆及（）无脱落。
“重点检重点修”的检查范围和质量标准规定：铁路货车基础制动装置各拉杆、杠杆、圆销无折断、丢失，吊架无破损、脱落、各开口销齐全良好，（）。
铁路货车故障处理种类中，人力制动机配件破损属于（）
列车中机车车辆破损，车轮崩裂，制动梁、下拉杆、交叉杆等部件脱落，未构成一般B以上事故的，为一般C类事故。（)
人力制动机配件破损属故障范围（）
“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准规定：铁路货车空气制动机配件无丢失，（)无脱落。
脱轨自动制动装置配件破损、丢失属于（)故障范围。
