五跨绝缘锚段关节两组悬挂的转换点在中间跨距的中心，这样就可以保证弹性良好，（）。
五跨绝缘锚段关节的转换柱处绝缘子串距悬挂点的距离应符合设计要求，允许偏差为±50mm。承力索、接触线两绝缘子串上下应对齐，允许偏差为±30mm。
高速铁路五跨绝缘锚段关节检修周期为（）年。
五跨绝缘锚段关节两悬挂间及两悬挂其他各带电部分间的有效绝缘距离须大于（）允许偏差（）。
武广高铁关节的布置为五跨，中跨为两个锚段的过渡跨。机车在中跨运行时，其受电弓在该跨的（）的范围内与两根导线接触。
接触网导线最大弛度，在区间和中间站距轨顶面的高度不少于（）（旧线改造除外）。
绝缘锚段关节内两接触线间接触悬挂其他各带电部分的绝缘距离应符合设计要求，允许偏差±10mm，关节转换跨两接触线高度应符合设计要求。
电气化铁路接触网导线距轨面必须保持一定的距离，接触线最大弛度时距轨面的最低高度：一般中间站和区间站为（）mm。
接触网导线最大弛度在区间和中间占据过规定面的高度不少于（）（旧线改造不少于5330mm）。
五跨绝缘锚段关节，在两侧转换柱处要求工作支接触线抬高（）mm。
武广高铁关节的布置为五跨，与平行的接触线起始端相比，锚段关节末端的接触线在支撑点处向上抬高（）米。
五跨关节中间跨为过渡跨，过渡跨两接触线屋脊处导线高度应高出正常高度40mm，允许偏差为±10mm。
《高速铁路接触网运行维修规则》中规定：绝缘锚段关节中心柱处接触线等高点处接触线高度不应低于相邻工作支吊弦点，允许高于相邻吊弦点（）。
五跨绝缘锚段关节由两个锚柱，两个外侧转换柱和（）转换柱，共五个跨距组成。
五跨绝缘锚段关节的技术条件为：在锚段关节内，两组悬挂间的有效绝缘距离须大于（）。
五跨绝缘锚段关节转换柱分段绝缘子串距定位点（）米。
五跨绝缘锚段关节的过渡在两侧转换柱（）实现。
五跨绝缘锚段关节转换跨距内两接触线等高，且高度应符合设计要求，允许偏差±（）mm。
新建电气化铁路时调车作业量较小的中间站接触网导线距离轨面的高度一般不小于（）。
五跨绝缘锚段关节正线下锚支偏角困难时不大于（）o
绝缘锚段关节中心柱处接触线等高点高度不应低于相邻工作支吊弦点，允许高于相邻吊弦点mm（）
绝缘锚段关节中心柱处接触线等高点处接触线高度不应低于相邻工作支吊弦点，允许高于相邻吊弦点（）
跨绝缘锚段关节是点过渡,五跨绝缘锚段关节是线过渡（）
五跨绝缘锚段：五跨绝缘锚段关节两组悬挂的接触线之间和承力索之间必须保持450mm的绝缘距离。（）
