高速铁路III、IV级污染区段，接触网绝缘子检修周期为（）。
五跨绝缘锚段关节两组悬挂的转换点在中间跨距的中心，这样就可以保证弹性良好，（）。
高速铁路四跨绝缘锚段关节中心柱处承力索水平间距为500mm，垂直间距一般为（）mm。
五跨绝缘锚段关节的转换柱处绝缘子串距悬挂点的距离应符合设计要求，允许偏差为±50mm。承力索、接触线两绝缘子串上下应对齐，允许偏差为±30mm。
五跨绝缘锚段关节两悬挂间及两悬挂其他各带电部分间的有效绝缘距离须大于（）允许偏差（）。
高速铁路软索式硬横跨检修周期为（）年。
高速铁路器件式分相检修周期为（）年。
高速铁路接触网采用绝缘锚段关节式电分相结构。
高速铁路五跨非绝缘锚段关节检修周期为（）年。
高速电气化铁路绝缘锚段关节，采用（）关节，两组悬挂的转换点在（），这样就可以保证（）、（）。
五跨绝缘锚段关节，在两侧转换柱处要求工作支接触线抬高（）mm。
五跨绝缘锚段关节由两个锚柱，两个外侧转换柱和（）转换柱，共五个跨距组成。
高速铁路动车所软横跨检修周期为（）年。
高速铁路四跨非绝缘锚段关节中心柱处承力索水平间距为500mm，垂直间距一般为（）mm。
高速铁路四跨绝缘锚段关节非工作支分段复合绝缘子下裙边最低点距工支接触线高差不小于（）mm。
五跨绝缘锚段关节的技术条件为：在锚段关节内，两组悬挂间的有效绝缘距离须大于（）。
五跨绝缘锚段关节转换柱分段绝缘子串距定位点（）米。
高速铁路三跨非绝缘锚段关节检修周期为（）年。
五跨绝缘锚段关节的过渡在两侧转换柱（）实现。
五跨绝缘锚段关节转换跨距内两接触线等高，且高度应符合设计要求，允许偏差±（）mm。
检修锚段关节式电分相装设接地线应遵守以下规定（）。（《高速铁路接触网安全工作规则》，第七十八条）
五跨绝缘锚段关节正线下锚支偏角困难时不大于（）o
跨绝缘锚段关节是点过渡,五跨绝缘锚段关节是线过渡（）
五跨绝缘锚段：五跨绝缘锚段关节两组悬挂的接触线之间和承力索之间必须保持450mm的绝缘距离。（）
