装用液力变矩器或液力耦合器的汽车与装用普通齿轮变速器的汽车的通过性要好。
当一边车轮滑转时，能自动增大不滑转车轮上的扭矩，属于普通齿轮差速器。
普通锥齿轮式差速器零件的润滑是来自（）.
普通行星齿轮差速器，在汽车一个驱动轮陷入泥坑时，难于驶出困境的原因是（）。
普通齿轮式变速器按传动齿轮轴的数目可分为（）和（）。
对于装有普通行星齿轮差速器的车辆，当一个驱动轮陷人泥坑中而滑转时，其原因是（）
普通齿轮变速器的润滑方式为（）。
关于普通齿轮变速器，下列说法正确的是（）。
装用普通行星齿轮差速器的汽车，当一个驱动轮陷入泥坑时，汽车难于驶出的原因是（）
普通行星齿轮差速器由（）、（）、（）、（）等组成。当汽车左轮转速为400转/分，右轮为300转/分，此时主减速器从动齿轮转速应为（）转/分，汽车应向（）转向。
普通齿轮式变速器中可以没有同步器。
装用普通行星齿轮差速器的车辆，当左侧驱动轮陷入泥泞时，汽车难以驶出的原因是（）
装用液力变矩器的汽车在松软路面或雪地行驶的通过性要好于普通齿轮变速器的汽车。
普通对称锥齿轮差速器从动锥齿轮的转速为ω0，左半轴的转速为ω1，右半轴的转速为ω2，则当差速器工作时三者的转速关系是（）
装用高摩擦式差速器汽车的通过性要比装用普通锥齿轮差速器的汽车的通过性好。
普通锥齿轮差速器无论在何种工况下，扭矩都是（）分配的．
试用对称式锥齿轮差速器的运动特性方程来分析采用此种差速器的汽车行驶中出现的现象：—侧驱动轮附着于好路面上不动时，另—侧驱动轮悬空或陷到泥坑而飞速旋转的现象。
【判断题】判断题：（）4、普通齿轮变速器是利用不同齿数的齿轮啮合传动来实现转速和转矩的改变。
奕泽的Direct Shift-CVT变速箱，加入了革命性的齿轮传动，变速响应速度较普通的CVT变速器提高（）
手动普通齿轮变速器的换档方式有（）
对称锥齿轮差速器的特性可以概括为（)。
按照GB/T28767-2012车辆齿轮油分类，我国将车辆用齿轮油划分为普通车辆齿轮油、中负荷车辆齿轮油、重负荷车辆齿轮油和非同步手动变速器油，其中，重负荷车辆齿轮油为（)。
关于普通齿轮变速器结构，下列说法正确的是（）
普通齿轮变速器的特点为输入轴与输出轴平行，无中间轴。
