驱动桥主减速器是在传动系中起降低转速，增大转矩作用的主要部件,当发动机纵置时还具有改变转矩旋转方向的作用。
传动功率在75KW以上，传动比在1：10以下，小齿轮转速在300传/分范围内的减速器应推荐使用40℃时工业齿轮油的粘度约在（）。
手动换档试验的目的是（），U341E型ECT在做该试验时，当换档手柄处于1位，发动机转速2000rpm，车速为41Km/h，则变速器内部档位为（）档，而标准的手动换档模式下：换档手柄处于L位时，变速器内部档位为（）档。现结果说明（）。
某一汽车发动机所输出的有效功率为100KW，经变速箱、离合器、传动轴及主减速器，传到驱动轮上的功率只有90KW，求这台车的传动效率时多少？
脱开电控自动变速器所有换挡电磁的线束连接器，启动发动机，将操纵手柄拔至不同档位，然后进行道路试验；观察发动机转速和车速的对应关系，以判断自动变速器所处的档位：为（）。
某车发动机最大的扭矩是351.16N.m，传动效率为0.88，变速器速比为1，主减速器的速比为6.33，车轮的滚动半径为0.48m，求最大牵引力是多少？
后驱的某车以传动比为0.8的五档行驶，若发动机转速为1440转/分，主减速器的主从动锥齿轮的齿数分别为32及144，若右后轮转速为350转/分，则左后轮为（）转/分。
在底盘测功机上进行发动机额定输出功率与转速状态下的检测，启动发动机，将变速器挂入选定的档位，松开驻车制动器，缓慢踩下加速踏板，逐步提高发动机转速，同时逐渐增大测功机的负载，给发动机加载到额定负荷，使发动机在节气门全开状态下，达到（）
采用发动机后置后驱动传动系，在变速器输出轴与主减速器的输入轴之间须加设一角传动装置。
自动变速器是根据节气门开度和发动机转速信号来确定档位的。
发动机输出的动力具有转速高、转矩小的特点，无法满足汽车行驶的基本需要，通过传动系统的主减速器，可以达到（）的目的。
使用啮合式电磁离合器变速的主传动系统，离合器必须在低于1~2r/min的转速下变速。
在底盘测功机上进行发动机额定输出功率与转速状态下的检测，启动发动机，将变速器挂入选定的档位，松开驻车制动器，缓慢踩下加速踏板，逐步提高发动机转速，同时逐渐增大（）的负荷，给发动机加载到额定负荷，使发动机在气门全开的状态下，达到额定输出功率和转速并运转稳定，读取驱动轮此时的输出功率与驱动力测量值
驱动桥主减速器是用来改变传动方向，降低转速和（）
在转速一定时，喷气式发动机的推力（）
在汽车发动机高转速小扭矩的条件下，通过传动系的传动，使驱动车轮获得低的转速和大的扭矩的功能，称为（）。
采用发动机后置驱动转动系，在变速器输出轴与主减速器输入轴之间须加设一角传动装置。
某叉车发动机转速2400转/分，变速器减速比12，传动轴转速为（）转/分。
当动力换档变速箱的油温过高，超过80—110摄氏度时，需将档位转换至空挡位，发动机转速应维持在（）r/min之间，强制冷却油液，直至降至允许范围内。
变速器的某一档位的传动比既是该档的降速比，也是该档的增矩比。（1.0分）
一定型号的V带传动，当小带轮转速一定时,其所能传递的功率增量△P0取决于（）。
为了限制链传动的动载荷，在链节距和小链轮齿数一定时，应限制小链轮的转速。（)
自动变速器或自动变速驱动桥根据发动机的负荷、转速以及汽车的车速和其它一些工作条件来选择传动比。（)
电控液力自动变速器ECU根据（）信号和发动机转速信号可准确计算液力变矩器的传动比。
