车细长轴时为提高车刀耐用度车刀的主偏角可以采用()。
车削细长轴时中心钻一般选用A型和B型。
加工细长轴时,车刀的主偏角为()。
90°车刀(又称偏刀)用于车削工件的()。
车削细长轴时,为了避免产生振动,所以车刀的主偏角应取()。
车削细长轴时,为了减少径向切削力引起工件的弯曲,车刀的()应选择在80°~93°。
车削轴类零件,常用90°偏刀,而偏刀一般是指主偏角()90°的车刀。
车削刚性较差的细长轴时,车刀主偏角应选用()为宜,主要是为减小()的大小。
车削细长轴时一般选用45°车刀、75°左偏刀、90°左偏刀、切槽刀、()刀和中心钻等。
用跟刀架作辅助支承,车削细长轴时跟刀架支承爪应跟在车刀()。
车细长轴时,为了避免震动,车刀的主偏角取()。
为了减少径向力,车细长轴时,车刀主偏角应取()。
加工细长轴时,为了避免工件变形,常采用90°偏刀。
车削细长轴时,为了避免振动,车刀的主偏角应取()度。
车刀的主偏角越大()。径向切削力就越(),使工件变形越(),故在车削细长轴时,车刀主偏角应选取较()值。
车削细长轴时一般选用45°车刀、75°()偏刀、90°左偏刀、切槽刀、螺纹刀和中心钻等。
在车削细长轴时,为了减小工件的变形和振动,故采用较大()的车刀进行切削以减小径向切削力。
车削细长轴时,使切削流向待加工表面,并使车刀容易切入工件,一般刃倾角取()。
车削细长轴时,为了避免振动,车刀的主偏角应取()度之间为宜。
车削细长轴时,应使用90゜偏刀切削。
在车削细长轴时,为了减小工件的变形和振动,故采用较大的车刀进行切削,以减小径向切削分力
在车削细长轴时,为了减小工件的变形和振动,故采用较大前角的车刀进行切削,以减小径向切削分力。()
车削细长轴时,为了保证其加工质量,主要应抓住跟刀架的使用、工件的热变形伸长和合理选择车刀的几何形状三项关键技术。()
车削细长轴外圆时,应选择主偏转角为90°的外圆车刀()