静水港空船吹拢风靠码头，控制抵泊余速及横距比无风情况下：（）
流水港船舶进靠压拢流码头时，一般采用多大靠入角（即首尾线与码头线的平行线的交角）（）.
静水港空船吹开风靠码头，控制抵泊余速及横距比正常情况下要：
船舶自力靠泊操纵要领为：（） Ⅰ控制好抵泊余速及入泊速度Ⅱ调整好横距Ⅲ控制好靠拢角度Ⅳ适当利用拖船助操
靠泊仪可指示船首尾距码头距离和入泊速度，其量程和精度分别为：（）.
一般情况下各印刷滚筒中心距应（）。
船舶在吹开风时驶靠码头，驶靠横距应（）。 Ⅰ．适当增大；Ⅱ．适当缩小；Ⅲ．保持不变。
在正常法则情况下，不论飞行员输入什么信息，计算机都将防止过度的机动飞行及超过俯仰和横滚轴安全包线的飞行，但是不具备这种保护的是（）
船舶离码头操纵中，在微风且码头前方无障碍物的情况下，船首摆开距离一般为（）船宽。
静水港靠泊，在吹拢风下抛锚点的横距应不少于（）。
靠泊仪可指示船首尾距码头距离和入泊速度，其量程和精度分别为：（）
一般情况下，船舶靠泊操纵中，在风流不大时，船首抵达泊位前端的横距应有（）的安全余量。
一般情况下，船舶靠泊操纵中，在风流不大时，船首抵达泊位前端的横距应有20m的安全余量，若靠拢角度取10°，泊位长度为200m，则船首抵达泊位后端的横距约为：（）.
船舶在一般情况下靠码头，其船位距泊位下方停靠船的横距宜大于几倍船宽？（）
在漆黑的夜晚，近岸航行时，船首线略与岸线保持平行，并根据地形特征，及时转舵扬头，岸距应大于日间航行岸距。
在选取机房时，要兼顾考虑具备运营商GPS天线路由通路。一般情况下，GPS馈线的长度建议不超过（）。
在实际操纵中超大型船舶的入泊速度应控制在（）米/秒之内。
液化天然气码头操作平台至接收站储罐的净距不应小于（）m，其最大净距应根据液化天然气船泵能力及其他经济、技术条件综合确定。
风很小或无风时尾系泊，平行进泊横距约为（）。
站房内主机之间以及主机与墙壁之间的净距应不小于m；如用作一般通道应不小于1.5m如用作主要通道，不应小于2m（）
横越船在确认无碍他船行驶的情况下，在确保与顺直航道行驶船的船首方向有足够的安全通过距离情况下，按规定鸣放声号（），方可横越。
结构梁下模板支架的立杆纵距应沿梁轴线方向布置;立杆横距应以梁底中心线为中心向两侧对称布置，且
船舶靠泊操纵中，在有较强的吹开风时，船首抵达泊位前端的横距选为10m的安全余量，若靠拢角度取10º，泊位长度为200m，则船首抵达泊位后端的横距约为：（)
机动舟在系、离泊操纵中，对于驶入泊位的角度，船首、尾与码头的纵、横距离，驾驶员都应目测估算，做到心中有数，以利于安全操纵。（）
