有计划的成段整修扣件，进行扣件和接头螺栓涂油，属于（）的作业范围。
无缝道岔养护维修进行整组扣件涂油时，应采取隔二松一的流水作业方法，其他各种联结螺栓涂油应逐个进行。
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，调节器基本轨轨撑螺栓、尖轨轨撑螺栓每年涂油一次。
成段进行扣件、夹板螺栓涂油应（）防护。
无缝线路维修工作，在允许作业轨温范围内每年将接头螺栓及扣件全面除垢、涂油一遍。
铁路营业线施工安全管理办法中规定普速铁路维修计划实行（）计划｡
《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定，WJ-7型扣件主要技术要求中，锚固螺栓扭矩为（）N•m。
铁路营业线施工安全管理办法中规定各项施工、维修作业要采用的方式,综合利用天窗,提高天窗的利用率（）
调节器养护维修作业中，基本轨轨撑螺栓、尖轨轨撑扣件涂油一次（）
普速铁路维修天窗：单线不应少于（）min。（中国铁路太原局集团有限公司铁路营业线施工安全管理实施细则3.9.3）
《太原铁路局铁路营业线施工安全管理实施细则》规定了铁路营业线（）、施工组织领导、施工方案审核、施工计划编制及审批、集中修和维修天窗组织实施
以下哪些项目属于铁路营业线施工安全管理办法中规定的普速铁路维修天窗Ⅰ级维修项目（）。（应知应会-铁运〔2012〕280号。）
成段进行扣件、夹板螺栓涂油作业办理封锁施工手续，设置移动停车信号防护，施工封锁完毕放行列车或单机时速度正常，线路允许速度υmax＞160km／h地段放行列车或单机时首列速度不得超过160km／h（）
需临时安排施工和维修作业时，按（铁路营业线施工安全管理办法》的相关规定办理（）
每（）对基本轨轨撑螺栓、尖轨轨撑螺栓涂油一次摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第5.5.5条
对于影响行车和人身安全的，属于综合维修范围的应急抢修，应先组织施工，后办理项目追加手续。《铁路运输房建设备管理实施细则》（）
《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：（）对调节器基本轨轨撑螺栓、尖轨轨撑螺栓涂油一次。
《铁路营业线施工安全管理办法》中，普铁两辆以上接触网作业车进行的接触网维修作业属于（）
螺栓扣件涂油属于。（《普速铁路工务安全规则》第2.1.4条）（）
铁路营业线施工安全管理办法中规定普速铁路双线维修天窗，不应少于（）分钟。（铁运【2012】280号）
进行整组扣件涂油时，应采取（)的流水作业方法，其它各种联结螺栓涂油应逐个进行。
扣件涂油完毕后，初紧螺栓，一人用拐子上紧扣件，扭力矩（）N·m。《工务系统普速铁路作业指导书1.22》
铁路营业线施工是指影响营业线设备（）、使用和行车安全的各种施工作业，按组织方式、影响程度分为施工和维修两类
设备管理单位在自管范围内进行的维修作业，不需签订施工安全协议，涉及到非自管设备时应与相关单位签订施工安全协议（）《铁路营业线施工安全管理办法》
