作业轨温大于锁定轨温20℃以上时，（）改道、垫板、更换扣件或涂油作业。
有计划的成段整修扣件，进行扣件和接头螺栓涂油，属于（）的作业范围。
对保护装置进行整组试验时，不宜用将继电器（）的方法进行，传动或整组试验后（）再在二次回路上进行任何工作，否则应做（）的试验。
扣件、螺栓应分别涂油和镀锌防锈处理，如无镀锌条件时，可在每次使用后用煤油洗涤并涂机油防锈。
无缝道岔养护维修进行整组扣件涂油时，应采取隔二松一的流水作业方法，其他各种联结螺栓涂油应逐个进行。
对使用中的钢丝绳进行除锈涂油作业时，应首先将钢丝绳表面的煤泥（水）擦干净。
利用列车间隔进行混凝土枕螺栓涂油作业应采取（）流水作业，当日当日回检拧紧一遍，1~4天后再复拧一遍。
为简化试验过程，保护装置在进行整组试验时，可以用短接继电器触点的方法进行模拟。传动或整组试验后不得再在二次回路上进行任何工作，否则应作相应的试验。
在导（地）线上作业时应采取防止坠落的（）。在相分裂导线上工作，安全带可挂在一根子导线上，后备保护绳应挂在整组相（极）导线上。
成段进行扣件、夹板螺栓涂油应（）防护。
无缝线路维修工作，在允许作业轨温范围内每年将接头螺栓及扣件全面除垢、涂油一遍。
无缝线路轨温在实际锁定轨温减30℃以下时，可以进行扣件涂油和流水作业。
使用无线调车信号设备进行调车作业时，发现（）和其它危及安全的情况时，应立即采取停车措施。
处理问题指甲时，（）不能选用透明色，水晶指甲做完后，指甲表面如果仍能透射出下面痕迹时，应采取其它修饰方法进行遮盖。
当桥面作业时的轨温高于实际锁定轨温（）以上时禁止更换混凝土轨枕扣件及螺栓丝扣涂油。
每年春、秋季应在允许作业轨温范围内逐段整修扣件及接头螺栓，整修不良绝缘接头，对接头螺栓及扣件进行除垢涂油，并复紧至达到规定标准。
混凝土枕螺栓涂油作业时也应更换严重磨损扣件、（）及垫圈。
在允许作业温条件下，进行更换扣件或涂油，应＜＞，流水作业
调节器养护维修作业中，基本轨轨撑螺栓、尖轨轨撑扣件涂油一次（）
无缝线路轨温在实际锁定轨温－20℃以下时，可以进行隔二松一，流水作业扣件涂油（）《铁路线路修理规则》第4.6.6条
成段进行扣件、夹板螺栓涂油作业办理封锁施工手续，设置移动停车信号防护，施工封锁完毕放行列车或单机时速度正常，线路允许速度υmax＞160km／h地段放行列车或单机时首列速度不得超过160km／h（）
无缝线路更换扣件及涂油作业，松开扣件采取隔一松一、流水作业当方式（）
在导线上作业时应采取防止坠落的后备保护措施。在相分裂导线上工作，安全带可挂在一根子导线上，后备保护绳应挂在整组相导线上（）
每年（)应在允许作业轨温范围内逐段整修扣件及接头螺栓，整修不良绝缘接头，对接头螺栓及扣件进行除垢涂油，并复紧至达到规定标准。
