根据《建筑施工场界环境噪声排放标准》（CG12523-2011）。建筑施工场界环境夜间噪声的夜间是指（ ）期间。【2015】
根据《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）。建筑施工场界环境夜间噪声的夜间是指（）期间。
正线轨行区包括正线上下行（地面段线路两侧至隔离护栏）、（）、存车线、渡线、入场信号机往正线方向的出入场线、站台端头门/屏蔽门/安全门以外（没有屏蔽门以站台安全线为界）及其站台端头门外延伸通道等。
按照《建筑施工场界环境噪声排放标准》，建筑施工场界环境噪声排放限值为（ ）。
据《建筑施工场界环境噪声排放标准》，建筑施工场界环境噪声排放限值为昼间（），夜间（）
按照《建筑施工场界环境噪声排放标准》，建筑施工场界环境噪声排放限值为（）。
按照《建筑施工场界环境噪声排放标准》，建筑施工场界环境噪声排放限值为（ ）。【2014】
正线轨行区包括正线上下行（地面段线路两侧至隔离护栏）、折返线、存车线、渡线、入场信号机往正线方向的出入场线、站台端头门/屏蔽门/安全门外侧区域（没有屏蔽门/安全门则以站台安全线为界），不包括站台端头门外延伸通道等。
正线轨行区包括正线上下行（地面段线路两侧至隔离护栏）、折返线、存车线、渡线、入场信号机往正线方向的出入场线、站台端头门/屏蔽门/安全门外侧区域（没有屏蔽门/安全门则以站台安全线为界）及站台端头门外延伸通道等。
根据《建筑施工场界噪声限值》(GB12523—1990)的要求，工程施工中昼间打桩工作噪声限值为()。
按照《建筑施工场界环境噪声排放标准》，建筑施工场界环境噪声夜间最大声级不得超过（）dB(A)
第70题：按照《建筑施工场界环境噪声排放标准》， 建筑施工场界环境噪声排放限值为（）。
根据《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB 12523--2011)的要求，工程施工中昼间打桩作业噪声限值为（
作业区域为出入段线（或出入场线）或同时包含正线和车辆段（或停车场）区域时，施工单位根据施工实际情况设置车辆段（或停车场）、车站为主、辅站（）
建筑施工场界噪声测量方法中规定，场界噪声的测点应选择施工场地边界线上的敏感建筑物或区域最近的点。此题为判断题(对，错)。
当A1施工的防护区域内同时包含正线和出入段场线时，DCC值班员需将相关道岔单锁定位进行防护。（)
涉及出入库线、试车线、牵出线等所有段场区域（除检修库、镟轮库、停车库、洗车库区域内股道）接触网停电类的施工作业，由供电公司根据运管中心批复的施工申请单要求，落实接触网停送电作业，并配合挂设/拆除接触网接地线（）
危及段场内行车安全或大幅降低行车效率的设施设备故障检修及突发事件处置，称为段场抢修施工（）
在段场区域内进行的影响正线行车及列车出入段场的施工，应遵循（）执行
未经行调同意，禁止使用出入段/场线进行调车作业。段/场与正线连接站联锁设备不能正常使用时，严禁越出段/场占用出入段/场线调车（）
正线轨行区域包括正线上下行【地面段线路两侧至隔离护栏】、折返线、存车线、渡线、入场信号机往正线方向的出入场线、站台端头门/屏蔽门/安全门外侧区域【没有屏蔽门/安全门则以站台安全线为界】及站台端头门外延伸通道等（）
如遇抢修计划与周计划、补充计划的审批结果有施工冲突，由抢修计划提报部门按抢修优先的原则对相关冲突的计划进行协调解决（属正线抢修的报OCC，属段场范围内抢修的报段场调度员；在段场范围内但影响列车出入段（场）的抢修需报OCC确认）。抢修计划应及时、优先安排（）
当A1施工的防护区域内同时包含正线和出入段场线时，行调需将相关道岔单锁定位进行防护（）
