13号、13A、13B型车钩装用MT-3缓冲器、凹槽型冲击座时,车钩钩肩与冲击座间距须大于();装用2号缓冲器时,间距须大于60mm。
交通锥可布设在上游过渡区、缓冲区、工作区和下游过渡区,布设间距不宜大于()m。
缓冲区(上游过渡区和工作区之间的路段)的最小长度为()m。
车钩缓冲装置修理更换时13号、13A、13B型车钩装用()缓冲器时,间距须为91+10-5mm;
外插角(与隧道纵轴线的夹角)取值应考虑小导管的长度和钢架的间距,一般外插角为()
隧道养护作业控制区中交通锥的布设间距不宜大于()m,缓冲区和工作区照明应满足养护作业照明要求。
频闪灯什么时候工作()
频闪灯电门放自动位,频闪灯何时工作()
底坑有两个或两个以上缓冲器时,缓冲器顶面与轿厢撞板间距的偏差不大于()㎜.
在CONFIG.SYS中,用于设置磁盘缓冲区数的命令行为BUFFERS=n,其中n的取值范围为()间的整数。
频闪灯(strobe)电门在自动位时,频闪灯的工作条件是什么?()
依据国标,电梯厅门锁轮与轿门地坎的距离为()mm;轿厢与缓冲器间距耗能型()mm,蓄能型()mm;曳引轮、导向轮平行度误差()
出站信号机应设在发车线的警冲标外方(对向道岔为尖轨尖端外方)适当地点。
测量工作中水平角的取值范围为()
装用MT-2、MT-3型缓冲器时,钩肩与冲击座间距为()。
串口工作在方式1允许接收,则SCON应该取值为( )。
车钩钩肩与冲击座间距:16、17型车钩装缓冲器时,间距须为95+10-5mm()
设置于施工工作区下游,调整车辆行车状态的路段是终止区,取值为()米
工作场所进行射线探伤作业时,应避免和其他工种作业人员同时作业,射线探伤作业时间尽量定为(),周围要有醒目的警介灯、防护拦绳,以防他人误入作业区。
钢筋混凝土框架—剪力墙结构在8度抗震设计中,剪力墙的间距取值()
(照明及维生系统)频闪灯什么时候工作()。
EBO22出口硫化氢传感器安装在距离缓冲罐上方不高于()或两振动筛之间距工作面1.0~1.2m
工作区的交通锥形标志间距取值为()米
9、测量工作中水平角的取值范围为()。