泄漏量是指在规定的试验条件下和阀门关闭情况下,流过阀门的流体流量,这里所指的试验条件包括执行机构有足够的推力,阀座和阀芯能够压紧,阀门前、后有一定压差,在室温下进行。
主电机与齿轮箱间的离合器是为保护机组不受损坏,该离合器在物料产生的轴向推力过大、()、离合器滑差率高于4转/2分等情况下脱离啮合。
一般情况下,技术套管固井前应储备()倍井筒容积、密度高于设计地层压力当量密度0.4g/cm3的加重钻井液和足够的加重材料与处理剂。
当发动机工作在慢车转速的情况下,调节发动机引气压力的部件是()。
在地面,打开大翼防冰电门,发动机推力在慢车,如果仅左大翼管道内的温度高于热电耦电门接通温度()
在双眼已经复视的情况下,减少双眼前的底向内的三棱镜,处于复视状态的影像并不能立即恢复融像,必须减少足够量值的底向内的三棱镜才能恢复双眼融像,称为()。
在手机接入过程中,发送始呼消息后,在没有接受到基站对始呼消息的响应的情况下就发生了接入失败,此时该处导频的Ec/Io足够好,接入探针序列已经达到了最大值,且手机发射功率也已经接近最大数值,那么造成失败的原因可能是()。
正常情况下,将推力手柄收到慢车位时,发动机什么时候处于进近慢车()
当可燃液体闪电高于或等于()℃时,在物料操作温度高于可燃液体闪点的情况下,可燃液体可能泄漏时,其爆炸危险区域的范围宜适当缩小,但不宜小于4.5m。
大多数情况下保持钻井液在井眼内的上返速度为()足够,回返速度过大将引起大的环空压降,促使井漏发生。
发动机在地面试验慢车推力时,发动机进气口前半径()以外为安全*区。
在正常情况下,当发动机在慢车功率时,发动机的引气压力由什么来调节?()
船舶在沿岸和拥挤水域航行时:() Ⅰ、应使用适合于该地区并依照最新航海通告改正过的最大比例尺海图 Ⅱ、在确认没有碰撞危险的情况下,应勤测船位;如船上装有GPS,则应信赖GPS船位,因为GPS定位精度高于其他方法 Ⅲ、值班驾驶员应确切地辩认沿岸陆标及所有有关的航行标志
船舶在沿岸和拥挤水域航行时()。①应使用适合该地区并依照最新航海通告改正过的最大比例尺海图;②在确认没有碰撞危险的情况下,应勤测船位,如船上装有GPS,则应信赖GPS船位,因为GPS定位精度高于其他方法;③值班驾驶员应确切地辨认沿岸陆标及所有有关的航行标志。
船舶在沿岸和拥挤水域航行时:①应使用适合该地区并依照最新航海通告改正过的最大比例尺海图;②在确认没有碰撞危险的情况下,应勤测船位,如船上装有GPS,则应信赖GPS船位,因为GPS定位精度高于其他方法;③值班驾驶员应确切地辨认沿岸陆标及所有有关的航行标志。
一般情况下,技术套管固井前应储备()倍井筒容积、密度高于设计地层压力当量密度0.4g/cm3的加重钻井液和足够的加重材料与处理剂。(类别:钻井A)
(SOP)正常滑行情况下,驾驶员在座位上视线高于地面多少英尺()。
(发动机)万一无意中打开反推(而反推被指令收回时),只要反推的反馈位置是在放出位的15%以上(当探测的位置在10%与15%之间,推力降至慢车),FADEC将自动选择慢车推力。()
若遇到火山灰尘,建议飞行员立即减小推力到慢车(在允许的高度)以减少在发动机内积聚灰尘()
(性能)对多数正常的操作减推力高度和加速高度是相同的,且FCU目标高度远高于加速高度时,减推力后FMA将会从()。
滑行时,如果在地面遇到结冰的条件超过()分钟,应通过间歇性的控制发动机推力手柄来改变发动机的转速进行除冰。
在许可的情况下,应使用减推力方式起飞()
在地面,打开机翼防冰电门,发动机推力在慢车,如果仅左机翼管道内的温度高于热耦电门接通温度()
主电机与齿轮箱间的离合器是为保护机组不受损坏,该离合器在物料产生的轴向推力过大、()、离合器滑差率高于4转£¯2分等情况下脱离啮合。