国内电话自动交换网中长话交换系统之间在采用随路信号时，两个程控长话交换系统之间有长途数字电路时，可采用数字编码方式在（）时隙传送数字型线路信号。
发生故障的线路，应在故障区域（）设停车信号，独头线路发生故障时，应在进车端设停车信号。
大学城停车场XJC2与X4510信号机间线路为转换轨II，有效长度（）米
发生故障的线路，应在故障区域两端设停车信号，独头线路发生故障时，应在进车端设停车信号。
大学城停车场进场XJC2信号机～中国药大站X4510信号机之间的线路为转换轨（）道。
发生故障的线路，应在故障区域两端设停车信号，独头线路发生故障时，应在（）设停车信号。
大学城停车场XJCI与X4507信号机间线路为转换轨I，有效长度（）米。
在进站道岔外方线路上施工，对区间方面，以关闭的进站信号机防护；对车站方面，在（）线路中心，设置移动停车信号。
防止电力机车停在分相绝缘区的措施：在有分相绝缘区的机外停车，必须根据线路坡道及分相位置来掌速度，应停在分相绝缘区与（）信号机之间。
机车信号的显示，应与线路上列车接近的（）的显示含义相符。机车停车位置，应以地面信号机或有关停车标志为依据。
高铁线路在常态灭灯的区段，接发施工路用列车时，进站信号机、出站信号机、进路信号机、线路所通过信号机应点灯。（)
自动闭塞区段，当出站信号机及发车进路信号机均故障时，而经由的车场未配有值班员，准许一次交给司机路票和书面通知。（）
凯旋路停车场Ⅱ号出场线的长度即CC3～X1910之间，长度为米（）
进站、出站、进路及线路所的通过信号机，以显示停车信号为定位。（)
《技规》中规定,机车信号的显示，应与线路上列车接近的地面信号机的显示含义相符。机车停车位置，应以地面信号机或有关停车标志为依据
元和停车场进场信号机JC2～正线X0104信号机的线路为转换Ⅱ轨（188.612m）（）
机车信号机外停车：为牵引（）列车的本务机车在车站（包括线路所）进站信号机外的停车，按次数（次）、时分（分钟）计算
高速铁路路用列车需跨线路所作业时，准许列车司机凭越过关闭的线路所通过信号机（）
中心公园停车场出场信号机X30901A～X30901信号机间的线路称为转换轨道（）
电话闭塞法是人工办理闭塞的一种方法，是车站之间或车站与车辆段(停车场)之间以电话记录号作为确认闭塞区间空闲的凭证，填写()交付司机，利用路票作为列车占用区间的凭证，以()及以上(或指定胜任人员)的发车手信号作为发车凭证的一种行车方法。
信号机间的线路为停车场转换轨Ⅱ道
线路所的通过信号机以显示停车信号为定位，其他通过信号机以显示（）信号为定位
跨站（所)界施工时路用列车往返运行经过岔区前，均应在车站（线路所)最外方调车信号机（最外方无调车信号机时为最外方道岔)、出站（进路)信号机前停车，由司机或调车指挥人与列车调度员（车站值班员)联系，列车调度员（车站值班员)同意后，开放车站调车信号，无调车信号机（调车信号机不能开放)时，由列车调度员（车站值班员)通知司机或调车指挥人。（)
在区间线路上施工时，使用移动停车信号防护,显示停车手信号的防护人员距离移动停车信号牌（）m
