单线非自动闭塞区段旅客列车扣除系数中基本扣除系数是（）比值。
在单线移频区段，闭塞分区使用的中心频率为（）Hz。
单线自动闭塞区段的车站接发列车执行双线自动闭塞接发列车作业标准，但变更运行方向开行首列前需确认（）空闲。
列车运行速度超过120km/h的单线区段，当采用半自动闭塞或自动站间闭塞时，应设置两个接近区段，在两个接近区段的分界处应设接近信号机，在第一接近区段入口内（）m处，设置“机车信号接通标”。
单线非自动闭塞区段，旅客列车扣除系数一般是（）1。
单线自动闭塞区段的车站，在办理闭塞手续前须得到（）的同意。
在单线区段，闭塞设备应采用半自动闭塞或（），繁忙区段可根据情况采用自动闭塞。
单线自动闭塞区段，在开通的方向所有的通过色灯信号机均开放。
在单线区段，移频自动闭塞采用的中心载频是（）。
在单线区段，应采用半自动闭塞或自动站间闭塞，繁忙区段可根据情况采用（）闭塞；在一个区段内，原则上采用同一类型的闭塞方式。
在三显示单线计轴自动闭塞区段，遇区间（）及以上通过信号机故障时，须停止自动闭塞改半自动闭塞法行车。
单线非自动闭塞区段，旅客列车基本扣除系数一般是（）。
按列车运行分类，单线半自动闭塞区段，多采用（）运行图。
在三显示单线计轴自动闭塞区段，遇（）控制台停电（备用发电机不能供电）时，须停止自动闭塞改电话闭塞法行车。
在单线区段，铁路闭塞设备宜采用（）。
在单线区段，应采用半自动闭塞或自动站间闭塞，繁忙区段可根据情况采用自动闭塞；在一个区段内，原则上采用（）的闭塞方式。
单线半自动闭塞区段，车站办理闭塞前应（）。
以自动闭塞分区为间隔，在装有自动闭塞的单线和双线区段采用的是（）。
单线半自动闭塞区段，车站向区间发出同方向两个列车的最小间隔时间是（）。
在单线双向自动闭塞区段，反向运行时，区间信号机应灭灯。
【单选题】单线铁路一般采用站间闭塞方式，一个区间只能有列车运行。（） 答案:1
在单线区段，应采用半自动或自动站间闭塞；繁忙区段可根据情况采用自动闭塞（）
在单线区段，4信息移频自动闭塞采用的中心载频是（)。
列车运行速度超过120km£¯h的单线区段，当采用半自动闭塞或自动站间闭塞时，应设置（)接近区段。
