活塞式压缩机在运行中，绝对不允许关闭（），以防压力过高而造成事故。
液击瞬间产生的高压会造成卤代烃压缩机（）的限位（升程限制）板变形。
防止往复式压缩机发生液击的措施为（）
压缩机机体温度过高的原因吸气温度过高、部件磨损造成摩擦部位发热、油（）不足、压力比过大等。
往复式压缩机（）不会造成入口压力低。
制冷压缩机排气压力过高不会是（）造成。
乙炔瓶温度过高，丙酮对乙炔的溶解度也会增高。从而使得瓶内压力增高，造成危险（）
往复式压缩机上一级冷却器冷却效果不好，会造成下一级进气（）。
往复活塞式压缩机产生“液击”的原因有（）。
为什么液击杂物粉尘等因素会直接影响到往复式压缩机气阀的寿命？
往复式卧式压缩机的汽缸和填料函的润滑，其压力注油点一般都配置在汽缸和填料函的（）。
往复式压缩机缸体冷却水主要是冷却并带走由（）所产生的热量。
压缩机故障有可能造成冷凝压力过高。（）
往复式压缩机是根据不同的压力，选择不同形式的填料，中压压缩机常采用（）。
如果物料粘度过高，也会造成齿轮泵流量不足或输出压力不够。（）
缸套冷却水压力波动，膨胀水箱冒泡，这可能是缸套出水温度过高造成的。
中间冷却器液位过高时，就失去（）的作用，严重时制冷剂液体会进入高压级压缩机，造成液击。
冷却水压力低，会造成甲烷制冷压缩机出口压力高。
低温往复式BOG压缩机冷却水系统在新添加冷却水后未排气会导致冷却水系统压力异常波动。（）
往复压缩机排气不连续，气体压力有波动，容易造成气流脉动和管路振动。（)
（）会导致低温往复式COG压缩机冷却水系统压力降低。
铜管在焊接过程中，必须要在管路里面充氮气（氮气保持0.2kgf／cm2的压力，钎焊后铜管尚未冷却，应继续吹氮气直到冷却。)若不充氮气焊接则会产生大量氧化皮，造成系统堵塞，损坏压缩机。（)
往复泵的填料函过紧会造成泵压力不足。（)
冷却水温过高造成干燥机冷凝压力过高（）
