GTC-1000系统的嵌入系统是一套（）_仪器，由多个超声波信号处理计算机/电子柜和四个PJT轮探头组成。
GTC-1000系统中，Pc-Taxi是一块为IBM兼容计算机设计的：（）
依据《电力二次系统安全防护规定》，（）应当在专用通道上使用独立的网络设备组网，在物理层面上实现与电力企业其它数据网及外部公共信息网的安全隔离。
GTC-1000系统小车架收放过程中应注意避免（）。
GTC-1000系统柜机内有四块公共通道板（Taxi）即识别计算机（REC）两块Taxi1#、Taxi2#空间转换计算机TaxiST0、TaxiST1其中跳线及开关设置：（）
GTC-1000系统中，每块远程脉冲发生器／前置放大器板可提供约（）增益。
GTC-1000系统中识别计算机的作用是：（）
GTC-1000系统，探轮中的45°探头主要检测部位是（）。
GTC-1000系统遥控小键盘的作用（）和输入操作选择的图示码。
钢轨探伤车GTC-1000系统嵌入系统AP、DP：（）
GTC-1000型钢轨探伤车制动系统采用JZ-7型制动机。
GTC-1000系统的检测速度可达每小时（）公里。
GTC-1000型钢轨探伤车制动系统，在使用单独制动阀时将制动缸压力用调压阀调到（）Mpa。
GTC-1000系统探轮中70°探头的作用是（）。
GTC-1000系统柜机内AP板的作用是（）。
GTC-1000系统声时增益补偿特性用在放大器中，用以补偿信号在钢中的衰减，此特性有时被称为（）（或DAC）。
GTC-1000系统探轮中侧打探头主要用于检测（）。
GTC-1000系统探轮中70°探头主要检测轨头部位（）缺陷。
GTC-1000系统探测小车架起落依靠（）驱动。
GTC-1000系统供电电源为数字电子线路提供（）电源。
依据《电力二次系统安全防护规定》，电力调度数据网应当在专用通道上使用独立的网络设备组网，在物理层面上实现与电力企业其它数据网及外部公共信息网的安全隔离。
钢轨探伤车GTC－1000系统嵌入系统AP、DP（)。
GTC-1000系统供电电源为数字电子线路提供（）电源
