化油器怠速装置中，一般有（）两个调整螺钉。
日本富士公司生产的FC系列压力变送器量程调整由量程微调螺钉调整和量程粗调机构的切换螺钉位置调整两种方法，切换螺钉有1、2、3三个位置，则量程可调范围最大的是（）位置。
发动机怠速稳定运转时，经测试CO的排放量很低，但HC排放量却很高，则应适当的调整化油器怠速量孔螺钉、节气门开度或浮子室液面高度，使（）。
电控发动机空气供给系统由空气滤清器、进气管、（）、节气门体与怠速调整螺钉等组成。
喷油泵怠速的调整是将油门放在（）位置，调整怠速螺钉至不熄火的最低稳定转速为止。
在汽油发动机中，汽化器底座怠速螺钉是调整其（）。
在讨论有关发动机怠速调整的方法时，技术员甲说有的发动机调节怠速的方法是调节发动机上的怠速调节螺钉或怠速电磁阀来改变怠速时的进气量；技术员乙说发动机怠速改变后，节气门位置传感器必须加以调整。请问谁的说法是正确的？（）
电控发动机空气供给系统由空气滤清器、进气管、空气阀（）与怠速调整螺钉等组成。
NT-855型柴油机喷油嘴和气门（扭矩法）调整十字压板时，应松开十字头调整螺钉的锁紧螺母，并将调整螺钉旋出（）。
化油器式发动机在进行怠速调整时，应在阻风门全开，配气相位、点火系工作正常情况下，首先应（），使节气门开度减小，降低发动机转速，调到运转稳定不熄火。然后用怠速调整螺钉调整转速。
一般摩托车怠速调整方法是：先将空气调节螺钉拧到底，然后再退回（）。
炭片调压器可通过拧动调整螺钉调试工作点，因为在拧动调整螺钉时改变了（）
配气机构设两种调整螺钉，分别是横臂调整螺钉和（）调整螺钉。
对于配备怠速CO电位计的电控喷射发动机，在怠速稳定运转时，测得CO排放超标，可通过逆时针调节怠速CO电位计调整螺钉，使（），即可降低CO的排放量。
关于空气流量计上的怠速调整螺钉，以下哪项正确？（）
技术员甲说调节发动机怠速的方法是调节发动机上的怠速调节螺钉或怠速电磁阀以调节节气门的关闭程度；技术员乙说发动机怠速改变后，节气门怠速开度传感器必须加以调整。谁正确？（）
调整喷油器压力时，如拧紧调压螺钉可使喷油压力（）
调整顶置式气门间隙时，松开锁紧螺母，旋松调整螺钉，将厚薄规插入（）之间，用平口起子调整间隙恰当后，固定并锁紧调整螺钉即可。
翼片式空气流量计的旁通空气道上设有调整螺钉，螺钉拧人则通道面积减小，怠速工况下的混合气（）。
节气门体上的怠速调节螺钉用来调整混合气浓度。
无垫铁施工时，设备底座上设有安装用调整螺钉时，其调整螺钉支承板上表面水平度允许偏差（）
技术员甲说调节发动机怠速的方法是调节发动机上的怠速调节螺钉或怠速电磁阀以调节节气门的关闭程度;技术员乙说发动机怠速改变后，节气门怠速开度传感器必须加以调整。谁正确？ （)
调整发动机怠速时将油门放在（)，调整喷油泵怠速限制螺钉至不熄火的最低稳定转速为止。
空气流量计上的调整螺钉用于调整怠速时（)的含量。
