铝热焊焊缝距承轨台边缘不得小于（）mm。
绝缘接头距承轨台边缘不小于（）。
CRTSⅡ型板式无砟轨道相邻轨道板接缝处承轨台顶面相对高差及平面位置允许偏差为（）。
打磨过程中，对承轨台进行打磨加工，侧面和高度的最大打磨量为（）。
为满足轨底坡的要求，混凝土枕设置了具有所需要（）的承轨槽。
用精调测量系统通过精调装置将轨道调整到设计位置。高程允许偏差为（），中线允许偏差为（）。相邻轨道板接缝处承轨台顶面相对高差及平面位置允许偏差为（）。
沪杭高铁轨下基础检查包括双块式轨枕裂缝、道床板混凝土的裂缝状况承轨台、轨道板表面边缘等部位、预埋塑料套管等。
《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）中规定：道岔钢轨铝热焊焊缝距离承轨台边缘不应小于（）mm。
预制人行道砌块井框与面层高差允许偏差不超过（）mm。
相邻轨道板接缝处承轨台顶面相对高差及平面位置允许偏差为（）。
轨道板的长度（）m，宽度2.55m，由10个承轨台组成。
承轨面与钳口面夹角允许误差是（）。
打磨时先按承轨台一般宽度进行打磨，在到达尽头时，打磨轴会旋转（）。
我国混凝土枕采用的长度为2.5m承轨台钢轨下断面的高度为（）。
隧道内基底沉陷、上拱，承轨台与作业通道交界处、（)等部位的裂缝、变形、错台等。
《装配式混凝土建筑技术标准》GB／T51231－2016规定，预制墙板构件中预埋钢板与混凝土面层平面高差的允许偏差为（）mm。
高速铁路钢轨折断处理后，铝热焊焊缝距承轨台边缘不得小于100mm（）
在螺旋道钉凸台底面距承轨台表面超过（）mm的混凝土轨枕使用弹条Ⅰ、Ⅱ型扣件，P60钢轨使用方孔轨距挡板，P50钢轨使用大圆孔轨距挡板，P43钢轨采用圆孔轨距挡板
