打磨过程中，对承轨台进行打磨加工，侧面和高度的最大打磨量为（）。
在辙叉部分改道时，应处理好查照间隔、护背距离和翼轨、护轨轮缘槽宽度之间的关系，应用打磨钢轨肥边和改道等方法调整好轮缘槽宽度。
新车修补时打磨羽状边缘的宽度应不少于（）
硫化接头时钢丝绳根部的橡胶面、斜角面和邻接斜坡的覆盖胶面用软轴砂轮打磨成粗糙面。与30°斜角相接的覆盖胶表面打磨宽度为（）左右。打磨后用刷子将胶沫清除干净。
光纤打磨时，一般是在打磨砂纸上划（）字形进行磨光。
当油罐钢板缺陷深度或打磨深度超过（）mm时，应进行补焊，并打磨平滑。
桥面进行打磨作业时，严禁使用（）的打磨机，使用打磨机时要切记不可用力过猛，要慢慢均匀用力，以免发生打磨片撞碎的现象
对刮墨刀进行研磨时，一般选用（）目水磨砂纸蘸油进行来回打磨。
钢轨打磨后接触光带应（），且宽度为20～30mm，且钢轨打磨面应无连续发蓝带。
在处理焊缝部位时应先进行中和处理再打磨。
钢轨踏面若形成波浪形磨耗，则需进行钢轨打磨。打磨时应将波峰全部磨去。
焊件焊接的焊缝尺寸必须满足设计要求，必要时可采用焊接测量器进行外观尺寸检测，焊缝要求成型美观，与母材过渡应圆滑，否则应打磨修整，焊缝宽度应均匀，宽窄公差应在±1mm范围内，焊缝余高一般要求控制在（）以内。
皮辊直径一般打磨至（）左右时，其橡胶层要进行更新。
打磨时候一般应该取4~5张浸泡好的水砂纸整齐的叠放在一起，进行打磨。
（）高速铁路钢轨廓形打磨后接触光带应居中，且宽度为20～30mm。钢轨打磨面应无连续发蓝带
在道岔转辙部分改道时，应将曲股基本轨弯折尺寸和尖轨侧弯整修好。在辙叉部分改道时，应处理好()宽度之间的关系应用打磨钢轨肥边和间隔铁加垫片等方法调整好轮缘槽宽度。
经过打磨后的钢轨光带要求居中，宽度在20～30mm
精打磨：当焊缝冷却到90℃以下时，打掉小浇注棒，进行精打磨（）
沿钢轨100mm长度范围内，打磨面宽度最大变化量不应大于打磨面最大宽度的（）%摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第5.2.2条
沿钢轨100mm长度范围内，打磨面宽度最大变化量不应大于打磨面最大宽度的25%摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第5.2.2条（）
凿子在进行打磨修整时不能程现蓝色。此题为判断题(对，错)。
新换轨地段预打磨控制在 1－2 遍;预防性打磨控制在 2-3 遍;修理性打磨控制在 3－5 遍。或按打磨设计方案进行打磨（）
在进行切割、打磨作业时必须佩带（）
大型养路机械打磨前，应提前对焊接接头平直度进行检查，若平直度超出+0.5mm/2m时，应采用仿形打磨机提前对焊接接头进行局部打磨，打磨后平直度应控制在+0.1～+0.3mm/1m范围内（）
