在调速阀旁路节流调速回路中，调速阀的节流开口一定，当负载从F1降到F2时，若考虑泵内泄漏变化因素时液压缸的运动速度v（）；若不考虑泵内泄漏变化的因素时，缸运动速度v可视为（）。
采用调速阀的定量泵节流调速回路,无论负载如何变化始终能保证执行元件运动速度稳定。
比例调速阀是由（）与（）组合而成。比例电磁铁的吸力作用在节流阀心上，与弹簧力相平衡，一定的控制电流对应一定的节流开度。远距离控制比例调速阀的输入电流，就能控制液压系统某一回路中的油流量，从而调节执行机构的运动速度。
容积节流调速是采用（）供油，节流阀（）调速，（）的流量去适应（）的流量。
速度控制回路的调速方法有：（）、（）和容积节流复合调速等三种。
用节流阀代替调速阀，可使回路的速度稳定性提高。
容积调速回路既无溢流损失，也无节流损失，故效率高，发热少。但速度稳定性则不如容积节流调速回路。
在限压式变量泵与调速阀组成的容积节流调速回路中，若负载从F1降到F2而调速阀开口不变时，泵的工作压力不变；若负载保持定值而调速阀开口变小时，泵工作压力（）。
旁路节流调速系统的效率一般比进、回油节流调速系统的效率高。
泵控型闭式液压起货机系统采用的是（）。Ⅰ容积调速法Ⅱ节流调速法Ⅲ再生限速Ⅳ能耗限速。
油缸的运动速度与系统压力、调速阀组调节作用有关，与环境温度无关。
速度控制回路有节流调速、容积调速、容积节流调速（）回路。
调速阀比节流阀速度稳定性好的原因是采用了（）。
晶体管直流脉宽调速系统比晶闸管直流调速系统动态响应速度：（）
凡液压系统中有节流阀或调速阀，则必定有节流调速回路。
旁路节流调速回路在（）时有较高的速度刚度。
变量泵容积调速回路的速度刚性受负载变化影响的原因与定量泵节流调速回路有根本的不同，如负载转矩增大，泵和马达的泄漏增加，马达转速下降。
采用速度反馈的闭环调速系统能有效地改善电梯的机械特性，从而提高调速精度，扩大调范围（）
采用调速阀的定量泵节流调速回路，无论负载如何变化始终能保证执行元件运动速度稳定。
变量泵一定量马达容积调速系统(回路).对于一定的负载,当速度变化时,可以得到恒定的( )和变化的( ),所以,定量泵已变量马达容积调速系统又称为( )调速系统.
容积调速回路与节流调速回路相比，既无溢流损失又无节流损失，系统发热少，效率较高。
在调速阀旁路节流调速回路中，调速阀的节流开口一定，当负载从F1降到F2时，若考虑泵内泄漏变化因素时液压缸的运动速度v();若不考虑泵内泄漏变化的因素时，缸运动速度v可视为()。
限压式变量泵和调速阀的容积节流调速回路又称为定压式容积节流调速回路（）
5、节流调速回路的工作原理是通过改变回路中流量控制元件（节流阀和调速阀）通流截面积的大小来控制流入执行元件或自执行元件流出的流量，以调节其运动速度。
