排除钢铁件表面预处理的因素外，磷化膜不均匀、发花的原因是（）。
以下属于磷化的作用的是（）。
不经钝化处理的磷化膜，若水洗后不进行快速干燥，会产生锈蚀。
为了减少磷化膜层的孔隙面积和提高磷化膜层耐蚀性，常用铬酸或铬酸盐的稀溶液进行封闭处理。
磷化的作用是在车身表面形成一层磷化膜,提高车身表面的电导率,使电泳漆更容易泳涂到车身上.
前处理磷化膜的膜重要求是：（）；
磷化膜形成中相应地伴随铁的溶解，因而磷化后金属制品的尺寸（）。
提高磷化溶液的总酸度，磷化反应的速度加快，且形成的磷化膜薄而细致。
钢铁磷化工艺过程中，工件磷化膜中出现白色沉淀物的原因是（）。
磷化液中（）是造成磷化膜结晶粗糙多孔的主要原因。
在磷化处理镀锌钢板时，不能从镀层供给铁离子，因而只能形成锌盐磷化膜。
磷化底漆是将金属表面通过化学反应生成一层磷化膜。
磷化是车身金属基材重要的表面预处理工序，磷化膜的厚度一般控制在（）。
磷化膜属于（）预处理层。
钢铁氧化膜的耐蚀性能（）钢铁磷化膜的耐蚀性能。
磷化底漆是将金属表面生成一层（），不导电，多孔的磷化膜。
下面哪一个不是磷化膜成膜不完全原因（）
钢铁磷化工艺过程中，工件磷化膜耐蚀性差的原因是（）。
磷化处理溶液中有（）存在，可改善磷化膜的结晶，使磷化膜细密坚固。
磷化处理溶液中有（)存在，可改善磷化膜的结晶，使磷化膜细密坚固。A.CuO2+B.Zn2+C.Ni2+D.Mn2+
不属于β受体阻滞药的作用的是（)A、抑制心脏B、膜稳定作用C、减慢代谢D、内在拟交感活性E、扩张支气
钢铁件的磷化膜膜重测量时，至少取2块磷化膜完好的已知面积的试板，使用质量减重法称量浸泡在规定浓度、规定温度和规定时间内的铬酸溶液中的前后质量，所得到的单位面积占据的磷化膜的质量，单位g/m2，以相对误差≤3%为准（）
前处理磷化膜的膜重要求是：（);
1、磷化是常用的前处理技术，属于（）转换膜处理。
