钢轨焊缝探伤所用的探头应无（）和波形抖动现象，探头前沿长度应满足探伤扫查范围的需要。
绘出K2．5单探头探测钢轨焊缝轨底角下方小缺陷的探伤方法和波形显示图。
钢轨探伤仪37°探头可探测轨腰投影范围内轨底的（）。
K型和串列式探伤方法在钢轨焊缝探伤中的选用原则是什么？
大型钢轨探伤车45°轮式探头主要探测（）部分缺陷，尤其是螺孔裂纹，该探头还可探测70°探头漏掉的特殊取向的缺陷。
绘出K2.5单探头探测钢轨焊缝轨底角上方小缺陷的探伤方法和波形显示图。
《钢轨探伤管理规则》规定，探头从钢轨踏面上扫查时，声束所能射及部位的危害性缺陷应能基本被有效探测。
大型钢轨探伤车45°探头主要探测轨腰部分缺陷，尤其是螺孔裂纹，该探头还可探测70°探头漏掉的特殊取向的缺陷。
模拟式焊缝探伤仪单探头法对轨腰和轨头探测时，测距校准应在（）试块上进行。
钢轨探伤仪37°探头探测轨底横向裂纹，只限于轨腰投影范围内。
在役焊缝双探头法宜用（）探头从轨头踏面对轨腰进行串列式扫查。
大型钢轨探伤车三个70°橫波声束主要探测轨头及轨腰上部缺陷。
因为0°探头探测轨腰水平裂纹时有回波显示，所以0°探头采用的探伤方法是脉冲反射法和穿透法。
大型钢轨探伤车70°探头三束声束探测（）及轨腰上部缺陷。
轨腰焊缝缺陷探伤方法有几种？K1探头如何确定轨腰缺陷的高度？
大型钢轨探伤车0°探头，可有效的检测钢轨中（）和轨腰的水平取向的缺陷。
画出焊缝轨腰部位串列式扫查探伤灵敏度校准图。
《钢轨探伤管理规则》规定，新焊焊缝横波单探头探伤质量标准为，轨头和轨腰部位存在不小于（）长横孔当量缺陷，焊缝判废。
绘出焊缝串列探头扫查图。
轨腰焊缝缺陷探伤方法有几种？双探头串列式探测如何确定轨腰缺陷的高度？
大型钢轨探伤车三个70°横波声束主要探测轨头及轨腰上部缺陷。（)
《钢轨探伤管理办法》中规定焊缝探伤扫查时，轨头、轨脚用单斜探头采用锯齿形扫查方式，根据缺陷存在的部位，钢轨受力状态和始波占宽影响必须运用偏20°角的＜＞次波探测轨头两侧上方缺陷，用偏角扫查方式加强对轨脚边沿和变坡点下方以及头腰结合部焊筋边缘缺陷的探测
探头在探测面上移动速度小于（）mm/s,当扫查速度过快，不宜对回波识别，易造成焊缝内的缺陷漏检。（应知应会-《钢轨探伤工岗位培训教材》-第185页）
直探头：探头置于GHT一5试块上，将（)区7号横孔反射波高调整到满幅度的80%，然后根据探测面情况进行适当表面耦合补偿（一般为2dB~6dB)，作为焊缝轨腰部位的探伤灵敏度。
